289 - İstanbul Ankara hızlı tren hattı - Dusko DjuricDemiryolu Altyapısı

Ankara İstanbul yüksek hızlı tren hattı


Tarihçe

  • 5 Aralık 2003
    İlk etap olan Ankara-Eskişehir hattının çalışmaları başladı.
  • 19 Aralık 2005
    Sincan-Esenkent arasının altyapı inşaatı ihalesi yapıldı.
  • 20 Aralık 2005
    Eskişehir-İnönü arasının altyapı inşaatı ihalesi yapıldı.
  • 24 Mart 2006
    Sincan-Esenkent ve Eskişehir-İnönü arası için firmalarla sözleşme imzalandı.
  • 11 Temmuz 2006
    Vezirhan-İnönü kesimi için CRRC-CMC-Cengiz İnşaat-IC İçtaş konsorsiyumu ile sözleşme imzalandı. Sözleşme bedeli 610 milyon USD.
  • 22 Eylül 2008
    Vezirhan-İnönü kesiminde çalışmalar başladı.
  • 21 Ekim 2008
    Köseköy-Vezirhan kesiminde çalışmalar başladı.
  • 13 Mart 2009
    Ankara-Eskişehir bölümü işletmeye açıldı, Eskişehir-İstanbul bölümünün çalışmaları başladı.
  • 13 Kasım 2009
    Hızlı tren, Eskişehir yakınlarında konvansiyonel hatta geçerken raydan çıktı.
  • Kasım 2009
    Eskişehir-İstanbul arasında arasında deneme seferleri başladı.
  • 25 Kasım 2011
    Gebze-Köseköy hattı rehabilitasyonu çalışmaları başladı.
  • 21 Şubat 2012
    Doğançay ripajı için ihaleye çıkıldı. 3 konsorsiyum teklif verdi. İnşaat süresi 21 ay.
  • Nisan 2013
    Bozüyük ve Bilecik’e YHT garları yapılması için ihaleye çıkıldı.
  • Ağustos 2013
    26 nolu tünelde yaşanan zemin problemleri nedeniyle o hat kesiminin geçici olarak bir varyantla geçilmesine karar verildi.
  • 2 Ekim 2013
    Ankara Garı’nın yanına yapılacak yüksek hızlı tren garı için Cengiz-Limak-Kolin ortaklığı ile sözleşme imzalandı.
  • Aralık 2013
    Eskişehir-İstanbul hattında test sürüşleri başladı.
  • 17 Mayıs 2014
    Eskişehir yeraltı geçişi açıldı.
  • Mayıs 2014
    Eskişehir-İstanbul hattında test sürüşleri yapan Piri Reis hızlı treni kaza yaptı.
  • 25 Temmuz 2014
    Eskişehir-İstanbul (Pendik) bölümü işletmeye açıldı.
  • 11 Temmuz 2016
    Başkentray çalışmaları başladı. Çalışmalar boyunca gar bölgesine sadece hızlı trenler gelebilecek. Hedef tarih: Aralık 2017.
  • 29 Ekim 2016
    Ankara yüksek hızlı tren garı hizmete açıldı.
  • Mart 2017
    Daha önce çöktüğü için yarım kalan Bilecik (T26) tünelinin tamamlanması ve hatta bağlanması için yeniden ihale açıldı. İhaleyi aynı konsorsiyum kazandı. Yapım süresi 2.5 yıl, hedef tarih Ocak 2020.
  • Temmuz 2017
    Göçük altındaki TBM makinasının çıkartılma çalışmaları başladı.
  • 12 Eylül 2017
    Doğançay-Sapanca arası işler için Özgün Yapı ile sözleşme imzalandı. Sözleşme bedeli 2 milyar TL. İşin süresi 1100 gün.
  • 19 Aralık 2017
    Doğançay tünelinde çalışmalar başladı.
  • 15 Mart 2018
    Ankara’nın batı YHT istasyonu olarak hizmet verecek Eryaman Garı hizmete açıldı.
  • 12 Nisan 2018
    Ankara içinde hızlı tren, banliyö trenleri ve diğer trenlerin ayrı yollardan gitmesini sağlayacak Başkentray projesi tamamlandı.
  • Ekim 2018
    Hızlı trenlere hazırlanan Haydarpaşa Garı’nda Khalkedon antik şehrinin kalıntılarına rastlandı.
  • 13 Aralık 2018
    Ankara-Konya seferini yapmak üzere Ankara’da ayrılan hızlı tren, Marşandiz istasyonunda kılavuz lokomotifine çarptı. Kazada dokuz kişi hayatını kaybetti. Çok sayıda kişi yaralandı.
  • Şubat 2019
    Turhan: Ankara-Sincan arasındaki sinyalizasyon çalışmalarımız şubat sonunda, Ankara-Kayaş arasında ise mart sonunda tamamlanacak.
Pages: 1 2 3

13 replies »

  1. Biletimi Pendik için aldım, YHT’deyim. Ancak değişen şartlardan ötürü, önemli bir durum nedeniyle Bursa’ya gitmem gerekiyor. Bozüyük yakındır diye size güvendim, Bursa’yı arayarak buluşma zamanı verdim, ancak YHT Eskişehir’den Arifiye’ye kadar söylediğiniz hiç bir durakta durmadı. Halen YHT’deyim ve mecburen İstanbul’a gidip oradan Bursa’ya döneceğim. Yanlış bilgi suç değil, ama azıcık vicdanınız varsa etik de değil.

    Beğen

    • Hasan Bey, üzüldüm böyle bir durumla karşılaşmanıza. Ancak durak isimleri yanlış değil. İstanbul-Ankara hızlı trenleri, her seferinde her durakta durmuyor. Ancak Bozüyük durağı var, ve bazı İstanbul-Ankara ve İstanbul-Konya hızlı trenleri Bozüyük’te duruyor. “bu sayfadaki durak isimleri yanlış, itibar etmeyin” cümlesi yanlış, haksız ve karalayıcı bir ifade.

      Beğen

  2. İyi sabahlar İzmit-Bozhöyük arası çalışmalar nasıl gidiyor bilginiz var mı acaba?

    Beğen

    • Eski güzergahın üzerine yeni hattı ofurtmaya çalıştılar buda inşaat zorlukları
      Meydana çıkardı Eski projede ankara Nallıhan Bolu üzerinden istanbula erisilecekti ve 2 saatte istanbul a varilacakti

      Beğen

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.