614 - Kars Baku Tbilisi railway -Azerbaijan RailwaysYük Taşımacılığı

Bakü Tiflis Kars demiryolu projesi


Tarihçe

  • 1993
    Türkiye-Ermenistan sınır geçişleri kapatıldı.
  • Ocak 2005
    Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye, üç ülkeyi birbirine bağlayacak hat konusunda anlaştı.
  • Kasım 2007
    Marabda’da (Tiflis) üç ülkenin devlet başkanlarının katılımıyla başlama seremonisi düzenlendi.
  • Mayıs 2008
    Türkiye’nin üstlendiği bölüm için Özgün Yapı & Çelikler Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı. Sözleşme süresi 700 gün.
  • Temmuz 2008
    Kars’ta inşaat çalışmaları başladı. Hedef bitiş tarihi 2010 olarak duyuruldu.
  • Haziran 2014
    Azerbaycan Demiryolları, Bakü-İstanbul hattında çalışacak yolcu trenleri için Stadler ile anlaştı.
  • Ocak 2015
    Gürcistan’ın modernize edilen Ahılkelek-Tiflis demiryolunda ilk test treni hareket etti.
  • Temmuz 2017
    Kars ile Gürcistan sınırı arasında ilk test treni çalıştı.
  • 30 Ekim 2017
    Kars-Tiflis-Bakü hattını kullanan ilk yük treni, düzenlenen törenin ardından Bakü’den Mersin’e doğru hareket etti.
  • 4 Kasım 2017
    İlk tren Bakü’den Mersin’e 2000 km’lik mesafeyi gümrük geçişi dahil 5 günde tamamladı.
  • 28 Kasım 2017
    Hattı kullanacak doğu yönlü ilk tren Mersin’den Azerbaycan’a doğru yola çıktı.
  • Haziran 2018
    Ahılkelek’te boji değişimi başarıyla test edildi. Azerbaycan’dan gelen tahıl vagonları, boji değiştirerek Kars’a ulaştı.
  • Ekim 2018
    Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında bir yılda 116 trenle 110 bin ton yük taşındı.
  • Mart 29, 2019
    Bakü-Tiflis-Kars hattında sefer verecek, Stadler tarafından üretilen ilk yolcu tren seti Bakü’ye ulaştı.
Pages: 1 2

9 replies »

  1. Dilerdim ki hattın tamamı “Hızlı Tren” statüsünde ve çift hat olarak inşa edilseydi. Türkiye’deki standart ray genişliği ile Gürcistan ve Azerbaycan’daki geniş ray genişiliği, aktarma ya da kısıtlı “uyumlu” tren setlerinin kullanılması zorunluluğunu doğuracaktır. 3 set yolcu treni yerine 6 set yolcu tren seti ile karşılıklı olarak günde en az 2 sefer yapmak kabil olsaydı. Bu şekilde sadece Pekin-Londra hattı “cazibe” kazanmaz, aynı zamanda yurt içinde Edirne-Kars arasındaki tüm yolcuların bu hattı tercih etmeleri sağlanması beklenirdi. Yetmez ama olsun diyorum, geç kalınmış bir proje, bir an evvel seferlere başlayıp ilave projeler ile durmadan geliştirmeliyiz. Mutlaka Türk Cumhuriyetleri ile demir yolu bağlantımızı “akıcı”, “hızlı” ve “sürekli” olarak kurmalıyız. Aynı şekilde Hazar altı İran, Afganistan ve Pakistan bağlantılarını da kurmalıyız. Ve bunların teknolojik olarak alt yapılarını, “hızlı tren” statüsünde inşasını üstlenebilecek teknolojiye, imkan ve finans özgürlüğüne kavuşmalıyız. Bu yeni Demirağ’lar demek, bu medeniyetin akışkanlığı demek, bu ekonomi demek, bu gelişmişlik demek. Unutmamak gerekir ki dünyanın en fakir ülkelerinden Hindistan’da da çılgın bir demir yolu ağı vardır, ancak kifayetsiz, eski ve tehlikelidir. Bu tuzağa düşmemeli, vizyon sahibi bir anlayış ile 20-30-50 yıllık projeksiyonları hesap edebilmeliyiz.

    Beğen

  2. Böyle bir yolun bu zamanda tek hat olarak yapılması büyük bir eksiklik. İnşallah en kısa sürede çift hatta dönüştürülür. 14.12.2016 Hasan

    Beğen

    • Günaydın.. İki ay içinde açılacağı açıklandı Ulaştırma Bakanı tarafından. Muhtemelen rayların döşenmesinin tamamlanması kastediliyor. Ancak testleri var. Ve tabii Ahılkelek’te gerekli tesislerin tamamlanması da gerekiyor. Kanımca düzenli ticari taşıma en erken seneye başlar.

      Beğen

    • Cevabiniz icin tesekkurler. Merak ettigim bir konu daha var metro insaatiyla tren veya YHT insaati ayni teknik prosedur ve zaman da oluyor? Ayriyeten YHT icin kazi islemleri ile cevre duzenlemesinden sonra mi raylar doseniyor? Son olarakta bu ray doseme isi ne kadar suruyor?

      Beğen

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.