Samsun-Kalın demiryolu modernizasyon projesinin kapsamı, güzergahı, hedefleri ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

• Proje sahibi: Ulaştırma Bakanlığı/TCDD
• Yüklenici: Çelikler-Gülermak-AZD Praha
• Kontrat tarihi: 6/2015
• Kontrat süresi: 900 gün
• Sözleşme bitiş tarihi: 12/2017
• Sözleşme bedeli: 258.8 milyon Avro

Lokasyon

Duraklar/bağlantılar

Samsun (Samsun limanına bağlantı) – Ladik – Havza – Amasya – Kalın (yolcu trenlerine bağlantı)

Trenler

• Samsun Sivas treni

Proje özellikleri

Samsun’u ulusal demiryolu ağına bağlayan hattın yenilenmesi, modernizasyonu ve sinyalizasyonu. Demiryolunun maks kurp yarıçapı 196 metre, aks yükü 22.5 ton ve 120 km/s hıza uygun olacak. Toplam 7.3 km uzunluğunda 47 tünel bulunacak. Tüm hemzemin geçitler bariyerli hale getirilecek.

• Hat uzunluğu: 378 km
• Seyahat süresi: 300 dakika

Hedefler

• Seyahat süresi 9 saatten 5 saate inecek. Günlük kapasite 21 trenden 54 trene çıkacak.
• Yolcu trafiği yaklaşık iki katına çıkacak (95 milyon yolcu-km’den 168 milyon yolcu km’ye).
• Yük trafiği %30 artacak (657 milyon ton km’den 867 milyon ton km’ye).

Tarihçe

• 21 Temmuz 2014
  Proje ilana çıktı. Son teklif tarihi 3 Kasım 2014.
• 20 Ocak 2015
  İhale teklifleri toplandı. En iyi teklif Çelikler & Gülermak & AZD Praha iş ortaklığından (258,8 milyon €)
• 12 Haziran 2015
  Sözleşme imzalandı. İnşaat süresi 900 gün. Sözleşme bitiş tarihi 10 Aralık 2017.
• 31 Temmuz 2015
  Saha teslimi yapıldı.
• 28 Eylül 2015
  Hat trafiğe kapatıldı.
• Haziran 2017
  İnşaatın %30 oranında tamamlandığı açıklandı.
• Ekim 2018
  Ray serimi tamamlanan hatta test sürüşleri başladı.
• Kasım 2018
  AB Türkiye delegasyonu başkanı Berger, Samsun Kalın hattının 2019 Ocak ayında açılacağını açıkladı.
• 13 Aralık 2018
  Cumhurbaşkanlığının 2. 100 günlük eylem planında, Halkalı-Gebze banliyö hattının (Marmaray), Konya hızlı tren garının ve Samsun-Kalın hattının hizmete açılacağı açıklandı.

Kapak Fotoğrafı: Onur Uysal ©