669 - Kadıköy Tavşantepe metrosu - OnurKentiçi Ulaşım

Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4)


Tarihçe

  • 30 Aralık 2004
    Kadıköy-Kartal metrosunun 1. etabı olan 9 km uzunluğundaki Kadıköy-Kozyatağı bölümü için ihaleye çıkıldı.
  • 28 Ocak 2005
    Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen İnşaat Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı. İhale bedeli 140 milyon Avro.
  • 11 Şubat 2005
    İnşaat çalışmaları başladı.
  • 14 Ocak 2008
    Kadıköy-Kozyatağı etabı yarım kalan projenin tamamlanması, Kozyatağı-Kartal etabı ve tüm hattın elektromekanik işlerini de içeren yeni bir ihaleye çıkıldı. İhaleye 3 teklif geldi. En ucuz teklif Astaldi–Makyol–Gülermak’tan (750 milyon Avro).
  • 6 Mart 2008
    Astaldi–Makyol–Gülermak Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı. Süre 1460 gün.
  • 21 Mart 2008
    Yeni yüklenici, inşaat çalışmalarına başladı.
  • 5 Mayıs 2008
    Metro araçları için ihaleye çıkılıyor. İhale 4 araçtan oluşan 30 set, toplam 120 araç için. Teslim süresi 1200 gün.
  • Haziran 2008
    Avrupa Yatırım Bankası’ndan 1.5 milyar Avro kredi. 700 milyon Avro Üsküdar-Çekmeköy, 751 milyon Avro Kadıköy-Kartal metro hattı için kullanılacak.
  • 14 Temmuz 2009
    Ertelenen ihaleye iki teklif geldi. CAF ve Alstom’dan. En ucuz teklif CAF’tan (138 milyon Avro).
  • 9 Eylül 2009
    Araç ihalesini CAF kazandı.
  • Mart 2012
    Hattın sinyalizasyonu tamamlandı.
  • 6 Nisan 2012
    %20 artış hakkı kullanılarak toplam araç sayısı 144’e çıkarıldı.
  • 8 Mayıs 2012
    Kadıköy-Kartal hattında deneme seferleri başladı.
  • 17 Ağustos 2012
    Kadıköy-Kartal hattında seferler başladı.
  • 31 Ağustos 2012
    36 setin teslimleri tamamlandı.
  • 26 Aralık 2012
    4.4 km uzunluğundaki Kartal-Tavşantepe uzatması için ihaleye çıkılıyor.
  • 6 Mart 2013
    3 kez ertelenen Kartal-Tavşantepe uzatması için ihaleye çıkıldı.
  • 3 Mayıs 2013
    Şenbay-Öztaş-Albayrak iş ortaklığı ile sözleşme imzalandı. Sözleşme süresi 810 gün. Sözleşme tutarı 106 milyon Avro.
  • 10 Ekim 2016
    Yakacık, Pendik ve Tavşantepe istasyonlarından oluşan 4.4 km uzunluğundaki uzatma hizmete açıldı.
Pages: 1 2

3 replies »

  1. Mükemmel bir hizmet… Eski banliyö trenlerini hatırlıyorum, o zamanlar Türkiye de metrolar olur mu diye sorsalar “Ahirete yakın, o da belki” derdim. Türkiye neydi ne hale geldi Cumhurbaşkanımızın kıymetini bilelim, sahip çıkalım. Başka söze gerek yok…

    Beğen

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.