669 - Kadıköy Tavşantepe metrosu - OnurKentiçi Ulaşım

Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4)


Kadıköy’ü Kartal üzerinden Kaynarca/Tavşantepe bölgesine bağlayan İstanbul’un Anadolu yakasının ilk metrosunun kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

  • Proje sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
  • Etaplar:
    1. Kadıköy-Kartal
    2. Kartal-Tavşantepe
  • Yüklenici:
    • Kadıköy-Kozyatağı inşaat: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen İnşaat
    • Kadıköy-Kartal (inşaat ve elektromekanik): Astaldi–Makyol–Gülermak
    • Kartal-Tavşantepe (inşaat ve elektromekanik): Şenbay-Öztaş-Albayrak
    • Metro araçları: CAF
  • Sözleşme tarihi:
    • Kadıköy-Kartal: 3/2008
    • Kartal-Tavşantepe: 5/2013
  • Sözleşme süresi:
    • Kadıköy-Kartal: 1460 gün
    • Kartal-Tavşantepe: 810 gün
  • Sözleşme bitiş tarihi:
    • Kadıköy-Kartal: 3/2012
    • Kartal-Tavşantepe: 7/2015
  • Sözleşme bedeli:
    • Kadıköy-Kozyatağı inşaat: 140 milyon Avro
    • Kadıköy-Kartal (inşaat ve elektromekanik): 750 milyon Avro
    • Kartal-Tavşantepe (inşaat ve elektromekanik): 106 milyon Avro
    • Metro araçları: 138 milyon Avro
  • Açılış tarihi:
    • Kadıköy-Kartal: 8/2012
    • Kartal-Tavşantepe: 10/2016

Güzergah

Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4)
Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4) güzergahı

Duraklar/bağlantılar

Kadıköy (Şehir hatları, İDO, Moda tramvayı) – Ayrılık Çeşmesi (Marmaray) – Acıbadem – Ünalan (Metrobüs) – Göztepe – Yenisahra (Göztepe-Ümraniye metrosu) – Kozyatağı (Bostancı-Dudullu metrosu) – Bostancı – Küçükyalı – Maltepe – Huzurevi – Gülsuyu – Esenkent – Hastane/Adliye – Soğanlık – Kartal – Yakacık – Pendik – Tavşantepe (Sabiha Gökçen uzatması)

Proje özellikleri

Anadolu yakasının ilk metrosu, Kadıköy-Pendik güzergahında E5 karayolunun altından ilerliyor. Metro hattından, Anadolu yakasının iki ana ulaşım hattı Marmaray ve metrobüse bağlantı bulunuyor.

  • Hat uzunluğu: 26 km
  • Seyahat süresi: 39 dakika

Araçlar

CAF (144 adet – 36 set)

Yolcu Sayısı

  • 49 milyon (2013)
  • 70 milyon (2014)
  • 83 milyon (2015)
  • 88 milyon (2016)
  • 100 milyon (2017)

Kapak fotoğrafı: Onur Uysal ©

Pages: 1 2

3 replies »

  1. Mükemmel bir hizmet… Eski banliyö trenlerini hatırlıyorum, o zamanlar Türkiye de metrolar olur mu diye sorsalar “Ahirete yakın, o da belki” derdim. Türkiye neydi ne hale geldi Cumhurbaşkanımızın kıymetini bilelim, sahip çıkalım. Başka söze gerek yok…

    Beğen

Mehmet Buyukcelen için bir cevap yazın Cevabı iptal et

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.