1888 yılından bu yana İstanbul’u Avrupa’ya bağlayan hattın yanına çift hatlı yeni bir demiryolu inşa ediliyor.

Bu yazı 13.02.2021 tarihinde güncel bilgilerle zenginleştirilmiştir

İstanbul’u Kapıkule üzerinden Avrupa’ya bağlayan mevcut tek hatlı demiryoluna alternatif, 229 km uzunluğunda, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli, 200 km/s hıza uygun yeni bir demiryolu inşa ediliyor.

5 ortak istasyon

Yeni hat Halkalı’dan Ispartakule’ye kadar eski hatla birlikte uzanacak. Marmaray trenlerinin Ispartakule’ye kadar hizmet vermesi gündeme gelebilir.

Yeni hattın bir sonraki istasyonu Çerkezköy. Buradan sonra eski hattın kuzeyinden ve daha doğru bir çizgi halinde ilerleyen hat, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski ve Havsa duraklarının ardından Edirne’de mevcut hatla buluşacak. Hat Kapıkule’de son bulacak.

Seyahat süresi 1,5 saat

İstanbul ile Çerkezköy, Edirne gibi merkezleri birbirine bağlayan hatta trenler 200 km/s hızla gidebilecek. Halkalı-Kapıkule arasını 4 saatte tamamlayan mevcut trenler bile dolarken, yeni hattın tamamlanmasıyla seyahat süresi 1,5 saate inecek. Yeni hattı Halkalı-Kapıkule bölgesel treninin yanı sıra Avrupa yönlü tüm uluslararası trenlerin kullanması bekleniyor. Bu güzergahta trenle taşımaların yeni hatla 5 katına çıkması hedefleniyor.

• Sofya Ekspresi
• Bosfor Ekspresi
• Halkalı Kapıkule treni

Yük trenleri de kullanacak

Mevcut Halkalı-Kapıkule hattı, Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan demiryolu koridoru. Hatta haftada 30’un üzerinde tren hareket ediyor. Yük trenlerinin de kullanabileceği yeni hat, büyük bir kapasite artışı sağlayacak. Halen İstanbul’dan sınıra 6,5 saatte giden trenler, yeni hat tamamlandığında aynı mesafeyi 2,5 saatte kat edecekler. Hattın Türkiye-Avrupa arası yük trafiğinde demiryoluna avantaj sağlayacak. Bu sayede bu hatta taşınan yük miktarının 6 katına çıkarılması hedefleniyor.

Çalışmalar Çerkezköy Kapıkule arasında başladı

İki etap haline yapılacak hatta çalışmalar, AB fonlarının da kullanıldığı Çerkezköy-Kapıkule etabında başladı. Bu bölüm için 2018 sonunda Gülermak-Alsim Alarko konsorsiyumu ile anlaşıldı. 2019 Mayıs’ında resmen başlayan çalışmaların 3,5 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor.

Kapak fotoğrafı: Gültaş ©