5 Nisan itibariyle hızlı trenlerde yeni tarifeye geçildi.

Güncel haberler

Sizlerden Gelenler

Merhabalar, Yazılarınızı ilgiyle takip ediyorum. Klasik tren hatları ile sürekli seyahat ediyorum. Genelde hatlarda çok eski vagonlar var. Vagonların heryerinde elektrik lambası olmasına rağmen maalesef koltuk yanlarında priz yok. Örneğin İzmir mavi hattı. Yolculuk zaten neredeyse 12 saat sürüyor. Dolayısı ile hemen herkesin telefon şarjı ile ilgili bir endişesi var yol boyunca. Acil işi olanlar WC de bulunan priz başından ayrılamıyorlar. Velhasıl, eski vagonlarda priz hattına olan ihtiyaç konusuna yazılarınızda değinebilirseniz çok sevinirim. Kolay gelsin.

Türkiyenin bana göre(Nacizane) olmazsa-olmazı ve bir numarasıdır Doğu-Ekspresi , ve aynı zamanda da tartışmasız türkiyenin “Trans-Sibiryasıdır” vede yerini asla ve kat’a hiç bir tren tutmaz, tutamaz da zaten. Hele o yataklı vagonu vede Yemek vagonunu hiç bir şeye değişmem, değişemem doğrusu. Değil 100 lira, isterse 1.000 lira olsun fiyatı, yine de benim gibiler ondan asla vazgeçmez, vazgeçemez de zaten. 🙂
*Not: 2 Numaralı tren de sanırım Vangölü-Ekspresidir ki , bu arada Trans-ASYA Ekspresinin yeri de zaten ayrıca tartışılamaz herhalde…

Güney Ekspresi, dönüşümlü çalışma sistemi kaldırılarak yeni bir sisteme geçirilmeli:
-Güney Ekspresi(İstanbul-Arifiye-Eskişehir-Ankara-Kırıkkale-Sivas-Malatya-Yolçatı-Elazığ/Diyarbakır)
-Kurtalan Treni (Malatya-Diyarbakır-Kurtalan)
-Van Gölü Ekspresi (Malatya-Elazığ-Tatvan-Van)
Böylece hepsi her gün çalışma olanağına kavuşur.