Bakü-İstanbul treni seneye hazır
Azerbaycan Demir Yolları (ADY) 2014’de 3 set yataklı tren siparişi vermişti. İhaleyi kazanan Stadler’in (İsviçre) fabrikasında ilk araçların üretimi devam ediyor.
Azerbaycan Demir Yolları (ADY) 2014’de 3 set yataklı tren siparişi vermişti. İhaleyi kazanan Stadler’in (İsviçre) fabrikasında ilk araçların üretimi devam ediyor.
17 yıl süren inşaatın ardından, İsviçre, deniz seviyesinin 550 metre üstünden, dağın zirvesinden 2300 metre altından geçen, 12 milyar USD’ye malolan, 57 kilometre ile dünyanın en uzun demiryolu tüneli olan Gotthard Tüneli’nde test sürüşlerine başlıyor.
2000’li yılların ortalarında çok büyük finansal ve yapısal sorunlarla karşı karşıya kalan Fransız ulusal demiryolu yük şirketi Fret SNCF’nin münferit vagon trafiği %50’den fazla düştü.
Demiryolu sektöründeki büyüme ve 2023 yatırım planları, Türkiye’yi uluslararası tedarikçiler ve genç yerli firmalar için “El Dorado” yapıyor..
Türkiye endüstrisinin ekonomik gücü ve büyüyen pazarla birlikte, yılda 200 milyon ton demiryolu yüküne ulaşması mümkün gözüküyor..
On yıllardır ihmal edilen demiryollarının modernize edilmesi ve genişletilmesi için 2023 yılına kadar 23,5 milyar USD’lik yatırım yapılması planlanıyor..
P. Trippi
“Avrupa’nın Yüksek Hızlı Trenleri” incelemesinin güncellenmiş versiyonu.
P. Trippi
Avrupa’nın hızlı trenleri raporu.