Bir bakışta Çiğli tramvay projesi
Çiğli tramvayı için geçtiğimiz hafta yüklenici firma ile imzalar atıldı.
Çiğli tramvayı için geçtiğimiz hafta yüklenici firma ile imzalar atıldı.
İlk Çin ihracat treni dün Xian’a varış yaparken, ikincisi yarın Köseköy’den yola çıkıyor.
TCDD’ye bağlı üç iştirakin birleştirilmesiyle kurulan Türasaş çalışmalara hızlı başladı.
Haliç tramvayının ilk etabı 2021 Ocak ayında hizmete açılıyor.
Türkiye’den Çin’e gidecek ilk blok konteyner treni yola çıktı.
Kayseri’nin yeni tramvay hattında çalışmalar geçtiğimiz hafta sonu başladı.
Türkiye demiryollarında elektrifikasyon ilerlerken, elektrikli lokomotife duyulan ihtiyaç da hızla artıyor.
Konteyner gemilerinin Marmara Denizi’ndeki ana duraklarından Tekirdağ, Balkanlara erişimini güçlendirme konusunda önemli bir adım attı.
Demiryollarında TCDD çatısı altında toplanan faaliyetlerin ayrıştırılması ve TCDD’nin ana statüsünün değiştirilmesi gündemde.
Ulaştırma Bakanı, demiryolunun yolcu tarafında da serbestleşmenin önümüzdeki sene ile başlayacağını duyurdu. Peki özel yolcu trenlerini raylarda görmeye başlayacak mıyız?
Demiryolunun tüm taraflarını bir araya getirmeyi hedefleyen Demiryolu Zirvesi yarın başlıyor.
İki kentimiz, İstanbul ve Samsun, bazı hatlarda troleybüse geçmeyi değerlendiriyor.
Bu sene başında Avrupa-Asya arası demiryolu taşımalarında düzenli kullanılmaya başlanan Marmaray’a ait rakamlar açıklandı.
İhracatın tırla sınırı geçme süresi 98 saati bulurken, trenler aynı sürede Almanya’ya ulaşıyor.
Türkiye ile Avrupa arasındaki intermodal trenlerinde tam anlamıyla bir talep patlaması yaşanıyor.
Yaz boyu sakin geçen demiryolu gündemi, geçen hafta peşi sıra meydana gelen 3 tren kazası ile sarsıldı.
Uluslararası demiryolu taşımaları, tarihinin en yüksek uluslararası taşıma hacmine doğru ilerliyor.
Ulkemizde tek makinistle yük treni gitmesi imkansıza yakın bir iştir. Diğer ülkelerde maksimum %0.20-0.25 arası eğimler var. Ama ülkemiz dağlık olduğu için ve %0.30 civarlarina kadar cikan uzun rampalarımız olduğu için, bu olay ciddi risk getirmektir. Bu riski de tek kişiye vermek, treni kullanacak makinistin işini yapmasina bir engel olacaktir. Türkiyede karayollarında bile 2 şoför gidiyorken tonlarca ağırlıktaki diziyi tek kisiye emanet etmek başlı basina bir sıkıntıdır.
Bu seyahati ben de yaptım Nisan 2017’de. O zamanlar, Bükreş treni başlamadığından Dimitrovgrad duruşu 2-3 dakika kadardı. Biletler Halkalı’dan da satınalınabiliyor, sadece Sirkeci değil. Yazının o kısmını güncelleyin. Kapıkule’deki pasaport uygulaması tamamen doğru yazılmış. Son derece itici ve keyfi. Yıllardır bu böyle ne yazık ki. Bulgaristan medenileşmiş, ancak Türkiye ilkel düzeyde kalmaya devam ediyor.
27.07.2017 çarşamba akşamı saat 20.13 te Eskişehir- Ankara hızlı trenine bilet aldım. Tren 40 dakika rotarlı geldi. Olabilir. Defalarca anons edilen durum. İyi de sonunda neden bir özür yok.Neden siz kendinizi hala devlet kurumu sanıyorsunuz ama ekonomik alanda ticari esaslara göre faaliyette bulunduğunuzu lütfen unutmayınız. Bu duruma ikinci kez şahit oldum elemanlarınıza sözlü olarak ilettim. Ancak aynı anonsu defalarca yaptıkları halde düzeltmediler. Trenlere yabancılar da biniyor hadi bu biy yana özür dilemenin bir erdem olduğunu lütfen çalışanlarınıza iletin . Teşekkürler.