Rail Turkey Tr

YHT hariç, diğer ana hat yolcu trenlerinin saatleri ve seyahat süreleri göz önüne alındığında. Her yere rahatlıkla ulaşma imkanı olan, otobüs taşımacılığı halâ cazibesini koruyor. Şimdi bir de hava yolcu taşımacılığı kolaylaştı ve fiyatları daha cazip duruma gelirse. Tren taşımacılığı daha fazla kan kaybedecektir. Otobüsü uzun yollarda bağlantı noktalarıına yakın istediğiniz yerde durdurup inebiliyorsunuz. Trende böyle bir imkan yok. Bazı Avrupa ülke demir yollarında tren saatlerine entegre köylere kadar giden otobüslerle seyahat etme kolaylığı var. Sebebi de onlarda otogar olmadığı için şehirler arası otobüs seyahat imkanı yok. Bizde ise neredeyse köylerde bile otogar ve otobüs şirketi enflasyonu var. Yani kısa zamanda hallolacak bir durum değil.

Bu seyahati ben de yaptım Nisan 2017’de. O zamanlar, Bükreş treni başlamadığından Dimitrovgrad duruşu 2-3 dakika kadardı. Biletler Halkalı’dan da satınalınabiliyor, sadece Sirkeci değil. Yazının o kısmını güncelleyin. Kapıkule’deki pasaport uygulaması tamamen doğru yazılmış. Son derece itici ve keyfi. Yıllardır bu böyle ne yazık ki. Bulgaristan medenileşmiş, ancak Türkiye ilkel düzeyde kalmaya devam ediyor.

Ağır yük taşıyan TCDD vagonları, neden yıllardır kullanılmaz.. Bunlar çok güzel/özel taşımalar yapılırsa kuruma da maddi kazanç sağlar. mesela 25o tonajlı vagonla; gabari ve tünel izin verdiği takdirde; uzun ağır havaleli yükler taşınabilmektedir.. böyle taşımaları karayolu nakliye şirketlerine kaptırmak dmy yönetiminin zaafıdır. Ağır yük taşımalarını tcdd ye kazandırmalıyız.