Okurlardan gelenler

View All ›

Levent Durusoy

Ülkemiz hatlarında düz zemin yoktur. Bu durum trenlerin eğimli güzergahlarda , özellikle arızi durumlarda büyük kazalara yol açmaktadır. Tren emniyeti alınamamaktadır. Özel sektör kusa vadede maliyet hesabı yaparken olası bir kazada çok daha büyük maliyetlerle karşılaşır. Bu nedenle özellikle yük trenlerine ikinci makinisti zorunlu kılar. Banliyo yada yolcu trenlerinde tek Makinist için sorun yoktur

Ali K.

Van Gölü”nün kuzeyinden ya da güneyinden yeni bir hat geçirmek bu çağda ve bu teknolojiyle hiç de zor değil.. Ancak karayoluyla taşımacılık lobisi buna izin vermiyor demek ki..Yazık!..

Zafer Kasapoğlu

Bu seyahati ben de yaptım Nisan 2017’de. O zamanlar, Bükreş treni başlamadığından Dimitrovgrad duruşu 2-3 dakika kadardı. Biletler Halkalı’dan da satınalınabiliyor, sadece Sirkeci değil. Yazının o kısmını güncelleyin. Kapıkule’deki pasaport uygulaması tamamen doğru yazılmış. Son derece itici ve keyfi. Yıllardır bu böyle ne yazık ki. Bulgaristan medenileşmiş, ancak Türkiye ilkel düzeyde kalmaya devam ediyor.