İsviçre’deki yeni Gotthard tüneli 1 Haziran 2016’da açılıyor


17 yıl süren inşaatın ardından, İsviçre, deniz seviyesinin 550 metre üstünden, dağın zirvesinden 2300 metre altından geçen, 12 milyar USD’ye malolan, 57 kilometre ile dünyanın en uzun demiryolu tüneli olan Gotthard Tüneli’nde test sürüşlerine başlıyor.

11 Aralık’ta kullanılmaya başlanması planlanan tünelden günde 65 yolcu ve 260 yük treni geçebilecek (mevcut kapasitenin 80 fazlası). Seyahat süresi 1 saat, mesafe 30 km azalacak. Tünel sisteminin operasyona başlayabilmesi için yaklaşık 4000 kişi eğitimden geçirildi. Üç tahliye tatbikatı başarıyla gerçekleştirildi. Son tatbikat 800 yolculu ICN500 treni ile yapıldı.

Yeni Gotthard tüneli Almanya ile İtalyanın yanı sıra, Alp Dağları’nın ikiye ayırdığı İsviçre’nin kuzeyi ile güneyini birbirine bağlamakta önemli bir rol üstlenecek. Tüm bağlantılar, güvenlik koridorları, havalandırma tünelleri ile birlikte ikiz tünelleri kazmak için 156 km kaya delindi. Mevcut hatta deniz seviyesinden 1150 metre yükseğe tırmanmak zorunda olan trenler, yeni tünel ile 550 metreye tırmanmakla yetinecekler.İkiz tüneller arasında, biri güney çıkışından 16 km, diğeri kuzey çıkışından 20 km içeride iki acil durum istasyonu bulunmakta (bkz kapak fotoğrafı). Her istasyonda diğer tünele acil durumlarda kullanılmak üzere ikişer bağlantı bulunuyor. Duvarları güçlendirmek amacıyla, her 1,2 metrede bir kayaların içine 8 metre uzunluğunda sabitleyiciler yerleştirildi.

Tünel, Rotterdam (Hollanda, 12,2 milyon TEU) ve Genova (İtalya, 2,17 milyon TEU) limanlarını birleştiren Ren Alpler yük koridorunun bir parçası olacak. Günümüzde trafiğin büyük bir kısmını İtalya’nın kuzeydeki sanayi bölgelerinden Rotterdam limanına geliyor ve güneye Almanya ve İsviçre’ye doğru gidiyor. Yurtiçi ve uluslararası yük trafiğinin %66’sı Gotthard’dan trenle geçmekte, ancak hala yılda bir milyon tır İsviçre Alpleri’nden geçiyor. Alpler’den geçen yeni “düz” hattın tam potansiyeline ulaşması için hala İsviçre’den Kuzey İtalya’ya ulaşan 20 tünel ve 80 bölümün yeniden inşaası, genişletilmesi veya kaldırılarak yarı römork taşıyan vagonların geçişini mümkün kılan 4 metre profile uygun hale getirilmesi lazım. Dört yıl sürecek ve en erken 2020’de hazır olacak çalışmalar tamamlandığında 750 metre uzunluğunda trenler (bugün 550-600 metre) 2000 ton ağırlıkla (bugün 1400-1700 ton) tek lokomotif tarafından çekilerek (bugün 2-3) ETCS seviye 2 ile 3 dakika aralıklarla Alpleri geçebilecek.

Türkiye’nin yükü trene Trieste’de biniyor

Önümüzdeki yıllarda Italyan limanları Savonna, Genua ve La Spezia’nın genişletilmesiyle birlikte Asya’dan Orta Avrupa’ya ulaşım Rotterdam’dan 5 gün daha kısa sürecek. Bu yüzden Gotthard bağlantısı üzerinden Almanya ve İsviçre’ye doğru güney-kuzey yönlü trafiğin daha da artacak.

2011’in ortasında 57 km uzunluğundaki Gotthard Tüneli’nde yeni sistemlerin test edilmesi için bir konsept dizayn hazırlandı. Fedaral demiryolu idaresinden alınan izinle, Aralık 2013’te, bir tünelin güney bölümünde ilk testler yapılmaya başlandı. Ekim 2015’den bu yana, ikiz tünel sisteminde, acil durum istasyonları ve ETCS seviye 2 de dahil olmak üzere, 3500 test yapıldı. Tüm çalışmalar planlanan zamanda tamamlandı. Mayıs sonunda tüneli inşaa eden AlpTransit Gotthard Ltd şirketi, 28 milyon ton harfiyatın yapıldığı, 131 bin m3 beton kullanılan, 290 km ray, 2630 optik fiber, 3200 km bakır kablo döşenen, 928 tren control balizi ve 712 aks sayacının kullanıldığı, 417 acil iletişim istasyonu ve 118 km trabzanın bulunduğu, 4 milyon adam-saat çalışılan projeyi İsviçreli operator SBB’ye devredecek.

Yazar: Peider Trippi
Çeviri: Onur Uysal
Kapak Fotoğrafı: SBB ©

İlgili Yazılar:
Dorse Treni Savaşları
Demiryolu Farkı: Dorse Trenleri Arayı Açıyor
UN Ro-Ro Trieste Demiryolu Servisini Genişletiyor
Yarı Römorklar İçin Demiryolu Çözümleri: ISU Sistemi

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s