Türkiye’de tramvay sanayiinin geliştirilmesi alanında üç öncü girişim bulunmakta.

Bu makale, “RailwayCube Berlin” ismiyle Railvolution No:1/15 (Şubat 2015)’te yayınlanan rapordan alınmıştır.

Bunlardan biri İpekböceği isimli tramvayı Innotrans 2012’de sergilenen (Railvolution 6/12 p 54) Bursa merkezli Durmaray. İpekböceği, Türkiye’nin ilk dizaynı ve parçaları %100 Türkiye’de yapılan %100 Türk üretimi alçak tabanlı tramvayı olarak tanıtıldı. Ancak İpekböceği, Siemens’in Combino tramvayının çekiş sistemleri ve bojilerini kullanmakta. İlk üç İpekböceği, 12 Ekim 2013 tarihinde düzenlenen bir törenle, 6,5 km uzunluğundaki, şehrin eski kısımlarını saran T1 hattında ticari operasyona başladı.

Bursa İpekböceği tramvaylarından biri InnoTrans 2014’de Burtram’ın kırmızı dizaynıyla sergilendi. 1435mm ray aralığını kullanan İpekböceği, 5 parçadan oluşuyor ve iki yönde hareket edebiliyor. Tramvay, 25800 mm uzunluğunda, 2450 mm genişliğinde ve 3500 mm yüksekliğinde. Tramvayda, iki uçta birer motorlu ve ortada motorsuz olmak üzere 3 boji bulunmakta. İki uçtakı bojiler 100kW asenkron çekiş motoruna sahip. Tramvay 70 km/s hızla gidebiliyor, 86‰ eğime tırmanabiliyor ve 39,4 ton boş ağırlığa sahip.

Klima sistemine sahip İpekböceği’nin tabanı 350 mm yüksekliğinde. Her iki tarafında 1300 mm genişliğinde ikişer çift kanatlı ve 730 mm genişliğinde ikişer tek kanatlı kapıları bulunmakta. 48 koltuk, iki tekerlekli sandalyeyi sabitleme olanağı, 272 ayakta yolcu kapasitesi bulunmakta. 23 yeni İpekböceği’nin daha Bursa kentiçi ağına katılması planlanıyor. Bursa, 20. yüzyılda Hüdavendigar Vilayeti olarak bilinen ve ipek üretiminin ana geçim kaynağı olduğu bir bölgenin merkezinde yer alıyor.

Yazar : Dr Mike Bent, İngiltere ©
Çeviri: Onur Uysal
Kapak Fotoğrafı: Durmazlar ©