Bazı etapları devreye alınan, iki etabında çalışmaların devam ettiği Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattının kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları, istatistikleri, hedefleri ve tarihçesi:
Projeye genel bakış
Proje sahibi: TCDD
Proje bedeli: 9.9 milyar TL
Açılış tarihi:
- 13 Mart 2009 (Ankara-Eskişehir)
- 25 Temmuz 2014 (Eskişehir-İstanbul)
Etaplar
- Ankara-Eskişehir (2009’da hizmete açıldı)
- Eskişehir-Bozüyük (2014’de hizmete açıldı)
- Bozüyük-Köseköy (inşaat çalışmaları devam ediyor, 2014’de kısmen konvansiyonel hat kullanılarak hizmete açıldı)
- Köseköy-Gebze (sinyalizasyon çalışmaları devam ediyor, 2014’de hizmete açıldı)
- Gebze-Pendik (Marmaray çalışmaları kapsamında 3. hat çalışmaları devam ediyor, 2014’de hizmete açıldı)
Kapak Fotoğrafı: Dusko Djuric ©
Bu YHT bizde (Türkiyede ) Yeni bunu göklere çıkartmanın manası yok bizde sadece Ankara- Eskişehir-Konya-İstanbul Arası toplam on senelik geçmişi var ben Almanyada yaşıyorum bu trenin daha gelişmişi ve daha hızlısı en az 50 senedir Almanyanın en ücre köylerine bile yolcu taşıyor Almanyada Bizdeki gibi şehirler arası Yolcu otobüsü nerdeyse hiç yok bunu adamlar hızlı trenle yapıyorlar onlarda zaten şehir içlerinde dolmuş diye bir araç hiç yok bunu tramvayla yapıyorlar biz bu ülkelerin ( Avrupanın )en az 80- 100 sene gerisindeyiz bizde 4 şehirde olan hızlı tren onlarda bütün ülkeye yapılıyor farkımız burda onlardan çok geri olduğumuz yolculuk usul ve teknikleri var bilmeyenler bilsin istedim Saygılar Kerim Gürses İstanbul-Heidelberg
Kerim kardes biraz abartmssin.
Ben Alman demir yollarinda elektrik enerjisi bölümünde yatirim projelerinde calisiyorum suan. Sana sunu söyleyebilirim Almanyada 250 km/h üzeri yolculuk yapilabilen dogru düzgün birkac güzergah var sadece. Mesela Köln-Frankfurt, Hamburg-Kassel-Fulda ve Wolfsburg-Berlin gibi. Türkiyedeki katedilen yolculuk mesafeleri ve Türkiyenin cografi yapisini göz önünde bulundurursak yapilan hic isler öyle kücümsenecek sekilde degil. Fiyatlari hic konusmaya gerek yok aslinda ama mesela Eskisehirden Konyaya hizli trenle giderseniz 38,50 tl ye gidebiliyorsunuz (330 km). Fakat Hamburg Kassel arasi (310km) Almanyada ICE icin 82 € ödüyorsunuz. Yani baskalarini yüksek görüp kendimizi kücük düsürmeye hicbir neden yok.
Selam ve saygilarimla
Köln
Yolculuk yaptım son derecede memmun allah devletimize yokluk vermesin metin tap
Biz almanya fransa gibi somurerek vede kole gibi turk iscileri calistirarak yapmiyoruz…geride olmamiz ondan olsa gerek.
Burada yayımlanan durak bilmiyor listesine göre hareket ettim, perişan oldum. YHT Bozüyük ve Bilecik’te durmadı.
Yaptığınız işin…
Tcdd, durmadığı durak için bilet satmaz. Biletsiz mi bindiniz trene?
Bu sayfadaki durak isimleri yanlış, itibar etmeyin…
Biletimi Pendik için aldım, YHT’deyim. Ancak değişen şartlardan ötürü, önemli bir durum nedeniyle Bursa’ya gitmem gerekiyor. Bozüyük yakındır diye size güvendim, Bursa’yı arayarak buluşma zamanı verdim, ancak YHT Eskişehir’den Arifiye’ye kadar söylediğiniz hiç bir durakta durmadı. Halen YHT’deyim ve mecburen İstanbul’a gidip oradan Bursa’ya döneceğim. Yanlış bilgi suç değil, ama azıcık vicdanınız varsa etik de değil.
Hasan Bey, üzüldüm böyle bir durumla karşılaşmanıza. Ancak durak isimleri yanlış değil. İstanbul-Ankara hızlı trenleri, her seferinde her durakta durmuyor. Ancak Bozüyük durağı var, ve bazı İstanbul-Ankara ve İstanbul-Konya hızlı trenleri Bozüyük’te duruyor. “bu sayfadaki durak isimleri yanlış, itibar etmeyin” cümlesi yanlış, haksız ve karalayıcı bir ifade.
İyi sabahlar İzmit-Bozhöyük arası çalışmalar nasıl gidiyor bilginiz var mı acaba?