TCDD 2014’de neler yaptı? – Demiryolu araçları


TCDD’nin kiralık olarak kullanmakta olduğu son 8 adet E 52500 Koncar lokomotif 2014’te envanterden çıktı.

Buna karşın 35 adet E 68000 filoya dahil edildi. Böylece elektrikli lokomotif filosu 72’ye ulaştı.

TCDD Elektrikli Lokomotif Filosu (2014 sonu itibariyle)

E 43000 37
E 68000 35
Toplam  72

Dizel lokomotiflerde filoya 10 yeni DE 36000 (PowerHaul) katıldı. Toplam dizel lokomotif sayısı 339 oldu.

TCDD Dizel Lokomotif Filosu (2014 sonu itibariyle)

DE 18000 1
DE 18100 4
DE 22000 64
DE 24000 195
DE 33000 65
DE 36000 10
Toplam  339

2014’de TCDD filosuna 3 yeni elektrikli dizi (EMU) eklendi. Elektrikli dizi sayısı 109’a ulaştı.

TCDD Elektrikli Dizi Filosu (2014 sonu itibariyle)

E 14000 67
E 23000 32
E 32000 10
Toplam  109

Faal dizel setlerin (DMU) sayısı ise 47’den 60’a çıktı.

TCDD Dizel Dizi Filosu (2014 sonu itibariyle)

MT 5500 7
MT 5600 3
MT 5700 24
MT 15000 7
MT 30000 19
Toplam  60

Faal durumdaki yük vagonlarının sayısı 331 artarak 17532’ye ulaştı. En büyük artış 275 yeni ve yenilenen vagon ile sarnıçlı vagonlarda oldu.

TCDD Yük Vagonu Filosu (2014 sonu itibariyle)

Kapalı Vagon 4 794
Açık Vagon 5 889
Platform Vagon 6 133
Sarnıçlı Vagon 716
Toplam 17 532

2014’te 500’ün üzerinde özel vagon hizmete girdi. Faal durumda olan özel vagon sayısı 4026’ya ulaştı. Özel vagonlar, Türkiye’deki faal durumdaki yük vagonlarının %19’unu oluşturuyor.

Türkiye’de Özel Vagonlar ve Tüm Vagonlar İçindeki Oranı (2014 sonu itibariyle)

2010 2011 2012 2013 2014
2 486 2 862 3 025 3 422 4 026
13% 15% 15% 17% 19%

 

Written by Onur Uysal

Railway consultant. Owner of RT Media & Consultancy. Founder and editor of Rail Turkey.

One comment

  1. TCDD vagon sayısı yeterli görünüyor lakin,gayr-i faal oranı yüksek,Tamirde bekleme süreleri azaltılırsa .sıkıntı yaşanmaz görünüyor.Son yıllarda bojili yapılması isabetli lakin,hız ve frenleme sisteminde teknolojiye ayak uydurmalıyız..Bakım onarımı yeterli de olsa zaman zaman arıza ve hasar kaçınılmazdır.Dahili fon yerine şirketlere sigorta ettirilmezi tazminat açısından isabet olacaktır.Arıza hasar gibi olumsuzlukların minumum seviyede oluşları, vagonları muayene kontrol test yapan teknik elemanların sayesindedir..Diğer şahıslara ait yük vagonları mutlaka tcdd veya bağlı ortaklıklarında yapılmalı.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s