563 - İzmir hızlı tren hattı - TCDDDemiryolu Altyapısı

Ankara İzmir yüksek hızlı tren hattı


Halen yapımı devam eden Ankara-İzmir yüksek hızlı tren hattının kapsamı, güzergahı, durakları, etapları, hedefleri ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

  • Proje sahibi: TCDD
  • Proje bedeli: 4.5 milyar TL
  • Yüklenici: Sigma-YDA-Makimsan-Burkay (Yenice-Afyonkarahisar), Tekfen-Doğuş (Afyonkarahisar-Banaz)
  • Hedef bitiş tarihi: 2019 (Polatlı-Uşak), 2020 (Uşak-İzmir)

Etaplar

  • 1. etap: Yenice-Eşme
  • 2. etap: Eşme-Manisa

Güzergah

Ankara-İzmir yüksek hızlı tren hattı
Ankara-İzmir yüksek hızlı tren hattı güzergahı

Duraklar/bağlantılar

Polatlı (Konya, Ankara ve İstanbul yönlü trenlere bağlantı) – Afyonkarahisar (Yapımı planlanan Antalya hızlı trenine bağlantı) – Uşak – Salihli – Turgutlu – Manisa – İzmir (kuzey ve güney yönlü ana hat ve bölgesel trenler)

Proje özellikleri

Polatlı-Konya hattı üzerindeki Yenice’den başlayan 250 km/s hıza uygun, çift hatlı, elektrikli yüksek hızlı tren hattında sadece yolcu trenleri çalışacak. Hızlı trenler Manisa-İzmir arasında ise konvansiyonel hat üzerinde ilerleyecek.

  • Hat uzunluğu: Polatlı-İzmir: 508 km
  • Seyahat süresi: Ankara-İzmir: 210; Ankara-Afyon: 90 dakika

Hedefler

  • Yılda 6 milyon yolcu

Kapak fotoğrafı: TCDD ©

Pages: 1 2

20 replies »

  1. Sayın sıgma yda yetkilileri lütfen işçi olarak çalıştımız sizin taşoran firmamız özkardan haziran temmuz maaşını alamadım dan kanuni yola baş vuracam haberdarınız olsun

  2. Sayın burgay yda Makimsan sıgma yetkileri sizden haber bekliyom maaşının bir han önce ödenmesi için Rica ediyorum saygılarımla İsmail Demirel özkardan yol yap san tic ltd şirketi hen alt taşoron firmanıza çalıştım haziran temmuz maaşların ödenmesi için saygılar

  3. 2007 yilinda Planlanan bu projenin 2019 yilina yetismesinin oldukca zor olacagi kanatindayim.Dira daha bazi bolumlerde daha kazmaya vurulmadi.Insallah yetkililer Turkiye nin iki buyuk sehrini birlestirecek bu onemli proje i cin gereken hassasiyeti gosterirler.

    • Alıştın demi millettin paralarını ölü yatirimlara bağla. Paraları iç et. Sonra bitirme. Sonra çalışanlara hem gerici hem hırsız de. Cine barajı, Nallıhan Mudurnu tünelleri doğudaki birçok fabrika temelleri bakıyormuş biryerlerine.

  4. Hızlı tren manisaya kadarmış doğrumu manisa izmir izban kullanılacakmış lütfen aydınlatırmısınız.

    • Hayır İzmir’in Menemen ilçesi’ne kadar geliyor. Tabii bir değişiklik olmazsa Menemen’den şehir merkezine İzbanla gidilecek

    • Manisa İzmir Tabanvay olcakmış kesin bilgi yayalım

    • Hızlı tren hattı Manisa’ya kadar. Sonrasında hızlı tren İzban’ın da kullandığı hattan İzmir’e kadar gelecek. İstanbul’da olduğu gibi. İzmir’den doğrudan hızlı trene binebileceksiniz.

  5. Bu hattın güncel bilgisi var mıdır? Fiziki gerçekleşme yüzde kaçtır?

  6. Menemen’de uygun peron yok, yapacak yer de yok. Hem Manisa yolu için, hem Kemalpaşa yolu için Halkapınar son durak olacak.

    • Bu gönderide yazdığım eski haliydi, şimdi Basmahane garını büyütüyorlar, mevcut 3. 4. peronlar ve yeni yapılacak 9. 10. peronlar kullanılacak.

  7. Abi rayli sistemler bolumu okuyorum allah rizasi icin okul bitmeden ankara afyonu yetistirin eve trenle gideyim

    • Keşke elimizde olsa. Afyon kısmını 2019 sonu tamamlamayı hedefliyor TCDD.. Açılışı 2020’yi bulacaktır..

    • İzmir Uşak arası gayet iyi gidiyor. Burası Afyon-Ankara arasından önce açılacak gibi.

  8. bir eskişehir li olarak anlamakta zorlanıyorum.normalde ankara-eskişehir-kutahya-afyon -uşak -manisa -izmir olması gerekirken polatlı ara istasyonu ile eskişehir ve kütahya nın bypass edilmesi sadece bir hata mıdır? maksatı nedir?izmir ankara istanbul birbirlerine doğrudan ulaşabiliyorken izmir esk,şehir polatlı aktarmalı olması akıl alacak iş değil.
    tebrik ediyorum
    kutlıuyorum
    başarıların devamını diliyorum

    • Polatlı-Afyon güzergahının, düz bir arazi olduğu için maliyet nedeniyle tercih edildiğini tahmin ediyorum.

      Ancak ben de aynı görüşteyim sizinle. Ayrı bir Eskişehir-Kütahya-Afyon-Antalya hızlı tren projesi de var. Dolayısıyla Polatlı’dan Afyon’a kadar yeni bir hat yapmak yerine Eskişehir-Afyon yapılsaydı, hem İzmir, hem de Antalya treni birlikte çözülmüş olurdu. Polatlı-Afyon yapım maliyetine hiç gerek kalmazdı.

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.