602 - Izban - Onur

İzban: İzmir banliyö treni


Devreye alınan, uzatma çalışmaları devam eden İzmir banliyö treni İzban’ın kapsamı, güzergahı, durakları, istatistikleri, genişleme planları ve tarihçesi:

raster by iconfinder
Bu yazıyı kopyalamamak için 5 neden
Proje detayları

Proje sahibi: İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD

Açılış tarihi:

  • Halkapınar-Cumaovası: 30 Ağustos 2010
  • Aliağa-Halkapınar: Ocak 2011
  • Cumaovası-Tepeköy: Şubat 2016
  • Tepeköy-Selçuk: Eylül 2017
Etaplar
  • Aliağa-Cumaovası: 80 km. Mevcut hat elektrikli ve sinyalli hale getirilerek İzban seferlerine başlandı.
  • Cumaovası-Tepeköy: 30 km. Mevcut hat elektrikli ve sinyalli hale getirilerek İzban seferlerine başlandı.
  • Tepeköy-Selçuk: 26 km. Mevcut hat elektrikli ve sinyalli hale getirilerek İzban seferlerine başlandı.
  • Aliağa-Bergama: 49 km. Çandarlı Limanı kapsamında yapılacak yeni hattın Bergama’ya kadar uzatılarak İzban ağına katılması planlanıyor.
Güzergah

İzban Güzergah Haritası

Proje özellikleri

İzmir’in şehiriçi ve banliyöleriyle ulaşımını sağlayan, ulusal demiryolu hattı üzerinde çalışan banliyö servisi. Metro, tramvay ve otobüs entegrasyonlarıyla İzmir’in ana ulaşım çözümlerinden biri oldu ve Türkiye’nin en büyük banliyö servisi haline geldi. Banliyö hattı, aynı zamanda diğer ana hat ve bölgesel yolcu trenleri ile yük trenleri tarafından da kullanılmakta.

Hat uzunluğu: 137 km
Seyahat süresi: 125 dakika

Duraklar/bağlantılar

Aliağa – Biçerova – Hatundere – Menemen – Egekent 2 – Ulukent – Egekent – Ata Sanayi – Çiğli – Mavişehir (Karşıyaka tramvayı aktarma istasyonu) – Şemikler – Demirköprü – Nergiz – Karşıyaka – Alaybey (Karşıyaka tramvayı aktarma istasyonu) – Naldöken – Turan – Bayraklı – Salhane – Halkapınar (metro ve Konak tramvayı aktarma istasyonu) – Hilal (metro aktarma istasyonu) – Alsancak – Kemer – Şirinyer – Koşu – İnkilap – Semt Garajı – ESBAŞ – Gaziemir – Sarnıç – Adnan Menderes Airport – Cumovası – Develi – Tekeli – Pancar – Kuşçuburun – Torbalı – Tepeköy

Hedefler

Hattın kuzeyde Bergama’ya (49 km) uzatılması planlanıyor. Projeler tamamlandığında banliyö hattı 186 km’ye ulaşacak.

Araçlar

33 CAF seti (99 araç) ve 40 Hyundai Rotem seti (120 araç)

Yolcu Sayısı

2015: 87 milyon
2016: 88 milyon

Tarihçe
  • 3 Mart 2006: İnşaat çalışmaları başladı.
  • 2007: İzban AŞ kuruldu
  • Mart 2008: İzban’da kullanılacak 33 araç ihalesini CAF kazandı.
  • 30 Ağustos 2010: Halkapınar-Cumaovası arasında yolcu taşımaları başladı.
  • 5 Aralık 2010: Çiğli-Cumaovası arasında yolcu taşımaları başladı.
  • 30 Ocak 2011: Aliağa-Cumaovası arasında yolcu taşımaları başladı.
  • 7 Ekim 2011: Tepeköy uzatması inşaat çalışmaları başladı.
  • Mart 2012: 40 adet araç ihalesini Hyundai Rotem kazandı.
  • 6 Şubat 2016: 30 km uzunluğundaki Tepeköy uzatması hizmete açıldı.
  • 8 Eylül 2017: 26 km uzunluğundaki Selçuk uzatması hizmete açıldı.

Kapak Fotoğrafı: Onur Uysal ©

Written by Onur Uysal

Railway consultant. Owner of RT Media & Consultancy. Founder and editor of Rail Turkey.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s