İzmir banliyö treni İzban’ın kapsamı, güzergahı, durakları, istatistikleri, genişleme planları ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

• Proje sahibi: İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD
• Etaplar:
  1. Aliağa-Cumaovası: 80 km
  2. Cumaovası-Tepeköy: 30 km
  3. Tepeköy-Selçuk: 26 km
  4. Aliağa-Bergama: 49 km
• Yüklenici:
  • İnşaat: Bayındır İnşaat, Yapı Merkezi, Bozoğlu İnşaat, Doyap Yapı
  • Araçlar: CAF, Hyundai Rotem
• Açılış tarihi:
  • Halkapınar-Cumaovası: 8/2010
  • Aliağa-Halkapınar: 3/2011
  • Cumaovası-Tepeköy: 2/2016
  • Tepeköy-Selçuk: 9/2017

Güzergah

Duraklar/bağlantılar

Aliağa – Biçerova – Hatundere – Menemen – Egekent 2 – Ulukent – Egekent – Ata Sanayi – Çiğli – Mavişehir (Karşıyaka tramvayı) – Şemikler – Demirköprü – Nergiz – Karşıyaka – Alaybey (Karşıyaka tramvayı) – Naldöken – Turan – Bayraklı – Salhane – Halkapınar (metro ve Konak tramvayı) – Hilal (metro) – Alsancak – Kemer – Şirinyer – Koşu – İnkilap – Semt Garajı – ESBAŞ – Gaziemir – Sarnıç – Adnan Menderes Airport – Cumovası – Develi – Tekeli – Pancar – Kuşçuburun – Torbalı – Tepeköy – Sağlık – Selçuk

Proje özellikleri

İzmir’in şehiriçi ve banliyöleriyle ulaşımını sağlayan, ulusal demiryolu hattı üzerinde çalışan banliyö servisi. Sefer saatleri için tıklayınız.

Metro, tramvay ve otobüs entegrasyonlarıyla İzmir’in ana ulaşım çözümlerinden biri oldu ve Türkiye’nin en büyük banliyö servisi haline geldi.

Banliyö hattı, aynı zamanda diğer ana hat ve bölgesel yolcu trenleri ile yük trenleri tarafından da kullanılmakta.

• Hat uzunluğu: 136 km
• Seyahat süresi: 145 dakika

Hedefler

• Hattın kuzeyde Bergama’ya (49 km) uzatılması planlanıyor. Tamamlandığında banliyö hattı 185 km’ye ulaşacak.
• Proje tamamlandığında günde 550 bin kişi kullanacak.
• Trenler her 3-5 dakikada bir kalkacak.

Araçlar

33 CAF seti (99 araç) ve 40 Hyundai Rotem seti (120 araç)

Yolcu Sayısı

• 2015: 87.4 milyon
• 2016: 88 milyon
• 2017: 98 milyon

Kapak fotoğrafı: Onur Uysal ©