Temmuz

Avrupa’ya yeni bir konteyner treni hizmeti başladı. Haftada bir tren ile başlayan Turkrail ile Halkalı’dan çıkış yapan konteyner tren servisi sayısı yeniden ikiye çıktı.

Nemrut Körfezi demiryolu projesinin ilk etabı olan Güney Nemrut terminali ve demiryolu bağlantısı tamamlandı.

Ağustos

İstanbul-Sofya ve Sofya-Belgrad ayağı bir türlü senkronize edilemeyen İstanbul-Belgrad treni fiilen sona erdi.

Ekim

Türkiye demiryollarında taşımacılık yapan firmalar için lisans zorunluluğu başladı. Tüm forwarder ve acentaların demiryolu taşımacılığı yapabilmesi için lisans alması zorunlu.

Kahramanmaraş Türkoğlu Lojistik Merkezi açıldı.

Bakü Tiflis Kars hattı açıldı. Tahıl yüklü ilk tren Kazakistan’dan yola çıktı. Tren Bakü-Mersin arasını 5 günde tamamladı.

Kasım

Türkiye’den ilk seri üretim vagon ihracatı başladı. RC Endüstri’nin tüm şasini yaptığı “hopper” vagonlar İsviçre’de kullanılacak.

İlk yerli elektrikli anahat lokomotifi projesi açıklandı: E5000. Tülomsaş, Tübitak ve İTÜ işbirliğiyle geliştirilecek lokomotifin geliştirme çalışmaları 4 sene sürecek.

Metro ve tramvaylara yerlilik şartı geldi. Tüm ihalelerde minimum %51 yerlilik şartı aranacak.

Logitrans fuarı İstanbul’da yapıldı. Fuara Avrupa’nın ilgisi azalırken, Asya’dan katılım arttı.

Aralık

İlk özel tren operatörü Omsan Lojistik, TCDD Taşımacılık’tan kiraladığı 15 lokomotif ve 350 cevher vagonu ile Divriği-İskenderun arasında demir cevheri taşımalarına başladı.

İkinci özel tren operatörü Körfez Ulaştırma da, Kırıkkale-İzmit hattında akaryakıt taşımalarına başladı.

Türkiye’nin ilk sürücüsüz metro hattı Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metrosunun ilk etabı hizmete açıldı.

Kapak Fotoğrafları: TCDD Taşımacılık, Omsan Lojistik, Steve Hobson ©