Serbestleşme ile birlikte rekabetin arttığı demiryolunda tek makinist talebi de yükselmeye başladı.
Demiryolu operatör ve taşımacılığı yapan firmaların bir araya geldiği Demiryolu Taşımacılığı Derneği, koordinasyon toplantısında yaptığı sunumda bir kez daha “tek makinist” talebini dile getirdi.
Halen Türkiye’deki mevzuata göre, trenlerde iki makinist ve bir tren şefi görevlendiriliyor. Tren şefi atanmaması durumunda ikinci makinist şefin görevlerini yerine getirebiliyor. Sadece ETCS sisteminin bulunduğu YHT hatlarından gerekli görülenler ve bazı banliyö hatlarında tek makiniste izin veriliyor.
Serbestleşme ile birlikte çalışmalara başlayan ve yüzlerce makiniste ihtiyaç duyan tren operatörleri, makinist bulmakta zorluk çekiyorlar. Tek makinist, eğer kabul edilirse, makinist bulmayı kolaylaştıracak ve halen özel operatörlerin maliyetleri içinde %15 yer tutan makinist maliyetini düşürecek.
Kapak Fotoğrafı: Senem Ö. ©
Kategoriler:Demiryolu Şirketleri
Rail Turkey Tr 
Ülkemiz hatlarında düz zemin yoktur. Bu durum trenlerin eğimli güzergahlarda , özellikle arızi durumlarda büyük kazalara yol açmaktadır. Tren emniyeti alınamamaktadır. Özel sektör kusa vadede maliyet hesabı yaparken olası bir kazada çok daha büyük maliyetlerle karşılaşır. Bu nedenle özellikle yük trenlerine ikinci makinisti zorunlu kılar. Banliyo yada yolcu trenlerinde tek Makinist için sorun yoktur
Arkaya eski usul servis vagonu konulup dönüşümlü vardiyalı tren şefi verilebilir. Yolcu treni gibi bir sürü iş olmadığından jeneratör vs. işleri gerekliyse tren şefi kendisi halledip bakabilir.
Yakında o tek makinistin cigerinide ister özel sektör…
Bı rahat bırakın şu insanları be insanca yaşam varken bu neyin arayışı.Ofislerde tonlarca insan yattığı yerden para alırken emek harcayarak rızkını kazananları rahat bırakın.