Yolcu Taşımacılığı

Doğu Ekspresi fırsatı tersine dönebilir


Doğu Ekspresi Türkiye’de trenle seyahatin simgesi haline geldi, üstelik büyük bir yatırıma ya da reklama gerek kalmadan. Ancak, önlem alınmazsa, bu fırsat ters tepebilir.

Yataklı gece trenleri tüm dünyada kan kaybederken, geçtiğimiz sene sosyal medya paylaşımlarıyla ünlenen Doğu Ekspresi, TCDD’nin adeta reklam yüzü oldu. Ayda 20 binden fazla kişinin kullandığı Doğu Ekspresi biletleri saniyeler içinde tükeniyor, tur şirketleri çok sayıda Doğu Ekspresi bağlantılı tur düzenliyor, gazeteler gün aşırı “Doğu Ekspresi” başlıklı haber yayınlıyor, başta Instagram olmak üzere sosyal medya Doğu Ekspresi fotoğrafları ve yazılarıyla dolup taşıyor.

Doğu Ekspresi sayesinde seyahatler “en kısa”, “en ucuz”, “en modern” yerine “en eğlenceli”, “en huzurlu”, “en sohbet dolu”, “en romantik”, “en unutulmaz” gibi kavramlarla anılmaya başlandı. Doğu Ekspresi, hiçbir reklamla, kampanyayla başarılamayacak bir tanıtım sağladı. 

Ancak her şey toz pembe değil. TCDD’nin reklam yüzü Doğu Ekspresi, TCDD algısını ileri taşımak bir yana geriye bile götürebilir. Nasıl mı? İşte Doğu Ekspresi deneyimlerinin bir diğer yönü:

Gece yarısından sonra, tam olarak bilinmeyen bir saatte satışa sunulan yeni günün tren biletlerini sorgulamak için binlerce kişi, gecenin geç saatlerinde bilgisayarın başına geçiyor, ve neredeyse birkaç saniye aralıkla yeni biletleri sorguluyor. Bilet sistemi EYBİS, zaman zaman bu talebe dayanamayıp hata veriyor. 

Eleştiriler en çok, biletlerin tur firmaları tarafından önceden alındığı, çok az sayıda biletin satışa çıktığı iddiası çevresinde yoğunlaşıyor. Bu konuda yapılan açıklamalar ise belirsiz ve yetersiz.

Bilet sisteminde, 30 gün öncesinden, Doğu Ekspresi için 9 vagon satışa çıkarılıyor. 3 pulman vagon son güne kadar yarı yarıya dolarken, kalan kuşetli ve yataklı vagonlar satışa çıktığı an tükeniyor. Neden ikinci bir tren yapılmıyor, neden trene daha fazla kuşetli ve yataklı vagon konulmuyor, kimse bilmiyor.

Doğu Ekspresi, trenleri daha çok sevdirmek, tanıtmak, geliştirmek ve yaygınlaştırmak için inanılmaz bir fırsat. Trenler ve Türkiye’nin geniş coğrafyasına yayılmış tarihi ve turistik merkezler birbirini besleyebilir. Şimdilik devlet sübvansiyonuyla hareket edebilen yolcu trenleri, kendi ayakları üzerinde duracak noktaya gelebilirler.

Bu fırsatı heba edersek çok yazık olacak.

Kapak fotoğrafı: Sezen ©

3 replies »

  1. Bu durumun çözümü turistik dizi ler yapılmasıdır. İsteyen şirketler kendi dizilerini kendi dizayninda yaptırsın, ara şehirlerde veya kasabalarda veya doğal tabiat alanlarında, kanyonlarda șelalelerde geziler, gösteriler yaptırsınlar, insanlarla kaynastirsinlar, yerel yemekleri tattirsinlar, tam turizm amaçlı çalıştırsınlar.

  2. 2 yataklı vagon ve 2 kuşetten kuşetler, numarasız karma düzene çevrilmeli ve rezervasyon süreleri 3 güne kısaltılmalı. Yataklı vagonlar ise ilkinin dolmasından 24 saat geçmeden diğeri satışa verilmemeli.

    • Koltuk ve yataklı vagonların ise rezervasyon süreleri değişmemeli

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.