Halkalı-Gebze hattının açılışının ilk haftasında 2 milyon yolcu dolmuş ve otobüslerden trenlere kaydı.

13 Mart’ta açılışı yapılan Halkalı-Gebze banliyö trenleri ilk haftasında 3.3 milyon yolcu taşıdı. Açılıştan önce, Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşmesi hattında haftada ortalama 1.3 milyon yolcu taşınıyordu. Yani geçen hafta 2 milyon kişi dolmuş, otobüs veya özel araç yerine Marmaray’ı tercih etti.

Marmaray’a kayış o derece kuvvetli oldu ki, dolmuşçular ilk haftadan protesto gösterisi yaptılar. Özellikle Kadıköy-Bostancı arası çalışan taksi dolmuşların Marmaray’dan ciddi etkilendiği anlaşılıyor.

İlk haftasında yolcu sayısını 3’e katlayan Marmaray’ın, hala dörtte biri minibüs ve dolmuşlarla seyahat eden İstanbul’un ulaşım tercihlerini alt üst etmesi bekleniyor. İşte Marmaray’ın haftalık 3.3 milyon yolcusunu daha da arttıracak diğer etmenler:

1. İstanbullar henüz Marmaray’ı yeterince tanımıyor.
2. Geçtiğimiz sene yaşanan tren kazaları, özellikle Ankara tren kazası, kimilerinde tereddütlere yol açtı.
3. Marmaray için İzmir’de olduğu gibi bağlantılı otobüs hatları henüz oluşturulmadı.
4. Seferler yeterince sık değil. 2 dakikada bir tren geçişine uygun hatların büyük kısmında şimdilik 15 dakikada bir tren kalkıyor.
5. Marmaray bağlantılı birkaç metro hattı daha geliyor. Bostancı-Dudullu en yakın tamamlanacak hat. Kirazlı-Halkalı, Bakırköy-Kirazlı, Göztepe-Ümraniye, Sabiha Gökçen-Pendik, İstanbul Havalimanı-Halkalı, Ataköy-İkitelli hatları Marmaray’ı daha da çekici kılacak.

İstanbul’da geçtiğimiz yıl günde 3.5 milyon kişi minibüs ve dolmuşları, 4.5 milyon kişi otobüsleri kullandı. Marmaray 500 milyon yolcu hedefine ulaştığında bunların %15’i daha raylı sistemlere çekilmiş olacak.

Kapak fotoğrafı: Onur Göllü ©