Katılımcılar
Eurasia Rail’e bu sene yaklaşık 250 firma katılıyor.
Bu senenin katılımcıları arasında Greenbrier dikkat çekiyor. Greenbrier, geçtiğimiz sene Rayvag’ı satın alarak Türkiye pazarına giriş yapmıştı.
Fuarda TCDD ile birlikte dört iştiraki katılıyor. TCDD Taşımacılık, Tülomsaş, Tüvasaş ve Tüdemsaş. Tülomsaş yeni hibrit lokomotifi, Tüdemsaş yeni konteyner vagonuyla öne çıkacak.
Türkiye pazarını hem metro ve diğer raylı system yatırımları, gerekse hızlı tren ihalesi nedeniyle yakından izleyen global üreticiler de fuarda. İlk hızlı tren setlerinin üreticisi CAF, Ankara ve İstanbul’a çok sayıda metro aracı üreten CRRC, son ihaleyi kazanan ve önümüzdeki dönemde yapılacak 106 hızlı tren ihalesinin de en kuvvetli adaylarından Siemens, Türkiye’de ağırlığını arttıran Alstom ilk göze çarpanlar. Bombardier’in katılımcı listesinde olmaması da dikkat çekici.

Son dönemde ihalelere ağırlığını koyan yerli üreticiler de fuarda. Marmaray trenlerinin üreticisi Hyundai Eurotem, Bursa, Samsun, Kocaeli ve son olarak Haliç tramvaylarının üreticisi Durmazlar, metro aracı ihracatına başlayan Bozankaya fuarda yerlerini alacaklar. Fuarda diğer dikkat çeken yerli üreticiler arasında RC Endüstri, Vako, Esray, Safkar, Yaz-Kar gibi firmalar da bulunuyor.
Artık bir teknoloji firması haline gelen ve raylı sistemler alanında da önemli ürünlerde imzası bulunan Aselsan bir diğer katılımcı firma.
Yurtdışından katılanlar arasında Türkiye’deki ray yapım ve bakım makinalarının büyük bir kısmını temin eden Plasser & Theurer ve hızlı tren setlerini Türkiye’ye getiren Rail Adventure firmaları var.
Kategoriler:Demiryolu Etkinlikleri



Ankara geçişini neden yük trenleri kullanamıyor?
Başkentray seferleri ne zaman sıklaştırılacak ve daha geç saatlerde bitecek?
Ankara-Kırıkkale arası YHT inşaatı neden bitirilemiyor.
Çukurova Ekspresi’nin Ankara’ya gelmesine engel olan nedir?
Düz bir hat olan Karaman-Konya HT hattı neden bitirilemiyor?
Ankara’dan güneye Aksaray üzerinden bir hat planlanıyor mu?
Antalya-Kayseri YHT projesi rafa mı kalktı?
Gaziray nasıl orta kesiminin inşaatı (aç kapa) başlamamışken çalışacak?
Neden bölgesel, anahat, YHT sefer sayıları yetersiz düzeyde, talep var ama arz yok.