Çin’de üretilen lokomotif Avrupa’nın bir ülkesinde daha kullanılmak üzere Türkiye’den yola çıktı.

Çinli demiryolu araçları üreticisi CRRC’nin 2017 Ocak ayında Makedonya Demiryolları ile yaptığı 4 lokomotiflik siparişin ilki yola çıktı. Türkiye’ye gemi ile gelen lokomotif, demiryolu ile Makedonya’ya gidecek.

5600 kw gücündeki elektrikli lokomotif 120 km/s hız yapabiliyor ve 1600 ton yük taşıyabiliyor.

Bu lokomotif, CRRC’nin Avrupa demiryolu ağında kullanım gereksinimlerini taşıyan ikinci lokomotifi oldu. Firma, daha önce de, başka bir elektrikli modelini Sırbistan Demiryolları’na satmıştı. Çin malı lokomotiflerin Avrupa kıtasında girdiği ilk pazar ise Belarus olmuştu.

Tüm dünyada, demiryolu altyapısı, araçları ve sinyalizasyon sistemlerinden oluşan pazar büyüklüğü 100 milyar Avro’yu buluyor. Bu pazarı domine eden ise Avrupalı şirketler. Siemens, Alstom, CAF gibi şirketlerin liderlik ettiği Avrupa demiryolu sanayinin satışları 50 milyar Avro’ya yaklaşıyor.

Avrupalı üreticilerin dış pazarlardaki etkinliğinin aksine, Amerikalı ve Asyalı üreticilerin Avrupa pazarından aldığı pay oldukça düşük. Avrupa’daki satışların sadece %16’sı bu şirketlere ait. Bu yüzden, CRRC’nin AB bölgesine sattığı lokomotiflerin hem Çin, hem de AB açısından önemi büyük.

Yılda 1000 lokomotif üretim kapasitesine sahip CRRC’nin, 53 farklı lokomotif modeli bulunuyor. 4 lokomotiflik, 8 milyon Avro değerindeki kontrat bedeli ile Çin malı lokomotifler, Avrupalı üreticilerin maliyetlerinin neredeyse yarısı düzeyinde.

Kapak fotoğrafı: EA Rail ©