Demiryolu ne kadar çevreci?
Demiryolu gerçekten hayal edildiği kadar çevreci mi? İşte bu konuda sıklıkla sorulan sorular, ve karşılaştırmalı rakamlarla birlikte cevapları..
Onur Uysal
Railway consultant.
Founder of RT Media & Consulting.
Founder and editor of Rail Turkey.
Çin’den demiryolu ile 15 günde Avrupa
Çin ile Almanya arasında seferlerine başlayan konteyner treni 15 gün gibi rekor bir sürede Almanya’ya ulaştı.
“Lojistik köyler”in 10 olmazsa olmazı
Lojistik köyler geliyor.. Tüm Türkiye’de çok sayıda köy planlanmış, bir kısmı inşaata başlamış, hatta bir kısmı faaliyete geçmiş durumda. Peki yük terminali değil de lojistik köy olarak adlandırılmayı hakkediyorlar mı?
Türkiye’nin lider demiryolu şirketleri 2012 – Özel vagon işletmecileri
TCDD’nin en büyük müşteriler listesindeki özel vagon işletmecisi olan firmalar:
Türkiye 106 yüksek hızlı tren seti alıyor
TCDD 106 yeni hızlı tren seti için ihaleye çıkıyor
Türkiye’nin lider sanayi kuruluşları demiryoluyla büyüyor
Türkiye’nin en büyük 500 sanayi işletmesi açıklandı. En tepede yer alan 10 işletmenin büyük bir kısmı ya demiryolunu yoğun olarak kullanmakta, veya kullanmaya hazırlanıyor.
Tüpraş’ın seçimi Legios oldu
Tüpraş’ın 100 tank vagonluk ihalesini Legios kazandı.
Bulgaristan trenlerimizi durdurdu: Zorlu sorular, güncel cevaplar
BDZ Türkiye’ye giden trenleri kabul etmeyeceğini duyurdu. İşte herkesin bu günlerde birbirine sorduğu zorlu sorular ve en güncel cevaplar..
IFB Tekirdağ Limanı’nda
IFB konteyner trafiğini Çerkezköy’den Tekirdağ Limanı’na taşıdı
Türkiye’nin lider demiryolu şirketleri – Avrupa trafiği 2012
TCDD 2012’nin en çok taşıma yapanlar listesini yayınladı. İşte listedeki Avrupa trafiğinin lider demiryolu firmaları.
TCDD’nin hızlı trende tercihi Velaro
Türkiye’nin yeni hızlı tren setleri Siemens Velaro olacak.
Yük taşımacılığında 2023 hedefleri – Demiryolu ağı
Ulaştırma Bakanlığı, 2023 yılına dek 4000 km yeni konvansiyonel hat yapmayı hedefliyor. Hızlı tren yatırımlarının gölgesinde kalsa da, sanayi için büyük önem taşıyan konvansiyonel hat yatırımlarının 2013 yaz karnesi şöyle:
Otomotivde atılım için demiryolu
Otomobil endüstrisi 2000’lerle birlikte Türkiye ekonomisinin lokomotifi oldu. Peki bu büyüme, demiryolu olmadan devam edebilir mi?
Konvansiyonel konteynere Karşı
Avrupa ile Türkiye arasında çalışan her 4 konteyner trenine karşılık, geçtiğimiz yıl sadece bir konvansiyonel treni hareket etti. Konvansiyonel vagoncular ayakta kalabilecek mi, yoksa yarışı çoktan kaybettiler mi?
Marmaray hakkında doğru bildiğimiz yanlışlar
İstanbul’un yüz yıllık hayali gerçek olmak üzere. Acaba proje hakkında ne kadar şey biliyoruz, ve bunların ne kadarı doğru?
Rail Turkey Tr 