Feribotun Açılışı 5 Eylül Olarak Revize Edildi


Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı, Marmaray Tüneli’nden yapılan deneme sürüşünün ardından, pek yakında, İngiltere’nin Çin’e demiryolu ile kesintisiz olarak bağlanmış olacağını duyurdu.

Evet yakında, ancak şu anda değil. Mevcut durum demiryolu araçlarının sadece İstanbul’un iki bölgesi, Ayrılıkçeşme ile Kazlıçeşme arasında hareket etmesine izin veriyor. Her iki yönde de bağlantıların ulusal demiryolu ağına bağlanması 2015’ten önce olmayacak.

Hayal kırıklığına mı uğradınız? Hiç gerek yok. Bundan 18 ay önce son tren Asya yakasından Avrupa’ya doğru hareket ettiğinde, Türkiye’deki tüm demiryolcular Marmaray projesinin 3-4 yıldan önce bir çözüm sağlamayacağını biliyorlardı.

O halde, tüm bu süre boyuncu Avrupa ile Asya arasındaki geçiş duracak mıydı? Neyse ki, TCDD, iki kıtayı birbirine bağlamak için bir alternatif çözüm deklere etti: Tekirdağ-Derince feribotu. O günler, herkesin feribotlu geleceğe güvenle baktığı günlerdi.

Ancak gün geçtikçe feribot hikayesi bir drama dönüştü. Son dakika ertelemeler, senkronize bir şekilde yürütülemeyen yol bakım çalışmaları, zayıf haber akışı.. Ve sonuç: Artık kimse feribota güvenmiyor..

Bu yüzden de, “Tekirdag Derince Ferry”, Türkiye demiryolu ile ilgili aramalarda en tepe sıralarda yer alıyor.

Son olarak yapılan resmi olmayan açıklamaya göre, feribot 5 Eylül 2013’te çalışmaya başlayacak. Halen yenileme çalışmaları devam ettiği için kesik olan Arifiye – Bozüyük arası da aynı dönemde açılacak.

Feribotla ilgili tartışmalara pek çok yanlış anlaşılma ve yanlış bilgilendirme eşlik ettiğinden, gelin bu tarihin mümkün olup olamayacağını değerlendirmek için her bir parçasının durumuna ayrı ayrı bakalım:

Feribot

Erdeniz isimli feribot, aslında taşımaya bir yıldan uzun bir süredir hazır. 2012 yılında 30 deneme taşıması genel bir başarıyla gerçekleştirildi, ancak bu süreçte Derince Limanı rampasıyla ilgili önemli bir problem de ortaya çıktı.

Danimarka’da inşa edilen gemi, türünün gelişkin örneklerinden. Feribottta, boşaltma ve yüklemede kullanılan hava destekli denge sistemleri, vagonların tuzlu sudan minimum etkilenmesini sağlayacak kapalı güverte, bir tam trenden daha fazlasının aynı anda taşınabilmesini sağlayan 5 hatta toplam 800 metreden oluşan hat uzunluğu ve vagonların güvenliği için kullanılan ek güvenlik sistemleri (vagon frenleri için hava desteği, hat sonlarında kilit sistemi ) bulunmakta. Feribot, Tekirdağ-Derince-Tekirdağ arasındaki bir komple gidiş-dönüş seferi, yükleme ve boşaltmalar dahil 24 saatte tamamlayabiliyor.

Feribot şu anda ana mürettebatı hazır durumda Haydarpaşa Limanı’nda bekletilmekte, ve heyecanla başlama işaretini bekliyor.

Kapıkule – Tekirdağ Limanı Bağlantısı

Tekirdağ Limanı demiryolu bağlantısı çok uzun süre önce tamamlandı, ve iki seneyi aşkın bir süredir hem yolcu, hem de yük trenleri hat üzerinde çalışmakta. TCDD de hattın kullanımını teşvik ediyor.

Çerkezköy’de pek çok sorunla karşılaşan IFB, konteyner trafiğini Haziran’dan bu yana Tekirdağ Limanı’na yönlendirdi, ve başarıyla sürdürmekte. En azından hatta ilişkin bir sorunla karşılaşmadı.

Tekirdag Limanı

Tekirdag Limanı, o dönemde Akport ismiyle özel bir şirket tarafından işletilmekteydi. Bu şirket, işletme anlaşmasının bir parçası olarak feribot rampasını inşa atmeş, ve Tekirdağ Limanı, feribottan bile önce bağlantı için hazır hale gelmişti. Bu yüzden, feribot deneme seferlerinde, Tekirdağ Limanı’nda hiçbir problemle karşılaşılmadı.

Ancak o günden bu yana çok şey değişti. Önce feribot seferleri resmi bir açıklama yapılmaksızın durduruldu. Ardından Tekirdağ Limanı yeniden kamu idaresine, Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nin kontrolüne verildi. Ardından rampa için alınmış olan izin sona erdi, ve yenilenmedi, rampa kendi kaderine terkedildi. Son olarak da hemen rampa öncesindeki bir bölümde çökme oluştu.

Ancak şimdi durum daha iyi. Çökme tamir edildi. Rampa bölgesi TCDD tarafından kiralandı. Böylece feribot servisinin tümüyle TCDD’nin kontrolü altında olması sağlandı. Bakım ihalesi yapıldı, ve tamamlanmasının ardından feribot rampasının işletme izni yenilenerek, feribot hizmetinin önündeki en önemli engel kaldırılmış olacak.

Derince Limanı

TCDD’nin kontrolünde kalan son birkaç limandan biri olan Derince Limanı’nın her iki yönde bağlantısının kopup, oldukça yoğun hizmet vermekte olduğu demiryolu trafiğini tümüyle kaybetmesinin üzerinden çok zaman geçti. Şu sıralar devam eden tek demiryolu hareketi, feribotla gelen Rus vagonları.

Ardından geçtiğimiz sene feribot rampası yapıldı ve deneme seferleri başladı. Ne yazık ki, yapılan denemelerin ardından, rampanın mevcut haliyle olumsuz hava koşullarında yeterli olmayacağı anlaşıldı. 30 seferin ardından feribot seferlerinin sona erdirilmesinin ana gerekçesi bu oldu.

Şimdi feribot rampası U-rıhtım ile güçlendirildi. Böylece feribot, her türlü hava koşulunda yanaşabilecek bir hale geldi. Derince, bu nedenle, her anlamda feribota hazır durumda.

Derince Eskişehir Bağlantısı

Halen Derince’den sonra, Arifiye ile Bozüyük arasındaki 130 km’lik bölümde yol bakım ve yenileme çalışmaları devam etmekte. Aynı zamanda, Derince ile Arifiye arasındaki bölgede de, konvansiyonel hatta paralel olarak yapılan yüksek hızlı tren hattının yapım çalışmaları devam etmekte.

Derince-Arifiye arası çalışmaların bir kısmı tamamlandı, ve halen tek hattan taşıma yapılabilecek durumda.

Arifiye-Bozüyük arasındaki çalışmaların ise 31 Ağustos itibariyle tamamlanacağı planlanmıştı. Ve TCDD 5 Eylül itibariyle feribota paralel olarak hattın bu bölümünün de hizmete açılacağını resmi olmayan bir açıklama ile duyurdu.

Bakım çalışmalarına başlanması bu süreçteki en önemli dönüm noktası idi, ve bu hafta çalışmalara başlandı. Maksimum 30 günlük süresi olan firmanın çalışmalarını en geç Eylül ortasında bitirmesi bekleniyor. Rail Turkey Ağustos sonu itibariyle çalışmaların geldiği noktayı ve muhtemel açılış tarihini takipçileriyle bir kez daha paylaşacak.

Foto: Alyans Denizcilik ©

İlgili Yazılar
Bulgaristan Trenlerimizi Durdurdu: Zorlu Sorular, Güncel Cevaplar
Avrupa Trafiğinde Çok Bilinmeyenli Denklem
Halkalı Kapanırken Derince Açılıyor: Demiryolunda Yeni Dönem
Veee Demiryolu Oskarını Alan Terminal

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s