Lojistik Konferansı, Berlin


“Avrupa yerinde sayıyor. Ancak hemen Avrupa’nın yanı başında, henüz farkedilmemiş, hızla büyüyen ve gelişen bir pazar bulunmakta: Türkiye.”

Son birkaç yıldır, yukarıdaki tema ile pek çok konferans düzenlendi, yazılar yazıldı ve toplantılar yapıldı. Zaten yukarıdaki cümle de bunlardan birine ait, “DVZ-Lojistik Konferansı Almanya/Türkiye”. Bu yüzden, yukarıdaki paragraf, özellikle Türkiye lojistik sektöründe çalışanlara ilginç gelmeyebilir.

Ancak bu konferansı ilginç kılan bir başka yan bulunmakta. Hemen tüm konuşmacılar Türkiye demiryolu pazarının aktif ve büyük oyuncuları. İşte konuşmacılara dair bazı detaylar (konferans programı sırasıyla):

Prof Dr Stefan Iskan, Direktör, Iskan Advice ve Ludwigshafen Üniversitesi Uygulamalı Bilimler
Stefan Iskan, Deutsche Bahn Group (DB Schenker), Deutsche Post DHL ve Daimler AG firmaları için çalıştı. 2006’dan bu yana Türkiye pazarına yönelik çalışmaları var. İstanbul ve Koridor 4’de görev aldı.

Hacer Uyarlar, Yönetim Kurulu Üyesi, Utikad
Hacer Uyarlar, Utikad’da aynı zamanda intermodal taşımacılığından sorumlu ve özellikle CIS ülkelerine demiryolu taşımacılığına odaklanmış kendi şirketi bulunmakta.

İbrahim Dölen, İcra Kurulu Üyesi, Borusan Lojistik
İbrahim Dölen Borusan Lojistik’te tüm satış ve operasyondan sorumlu ve demiryoluna özel bir ilgisi bulunmakta. Demiryolu Taşımacılığı Derneği Yönetim Kurulu Üyesi olan Dölen, Avrupa’ya düzenli konteyner seferi başlatan ilk Türk firması olan Borusan Lojistik’in demiryolu departmanının da kurucusu.

Igor Hribar, Güneydoğu Avrupa Bölge Satış Yöneticisi, DB Schenker Rail AG
Igor Hribar’ın sorumluğu olduğu bölgede Schenker, rekabetçi yeni bir ürün geliştirdi: “Bosphorus Shuttle”. Shuttle, Almanya Türkiye arasında düzenli karma tren seferleri gerçekleştirecek.

Frank Körber, Uluslararası Lojistik Direktörü, Ekol
Frak Körber, roro gemisi + trenlerle kurulan intermodal trafiğiyle büyük başarı elde eden Ekol Lojistik’in yurtdışı direktörü. Ekol, toplam haftalık 1250’ye ulaşan tır ve konteyner trafiğiyle Avrupa trafiğinin lideri oldu.

Göksen Toksan Sancak, Lojistik Planlama, Ford Otosan
Göksen Toksan Sancak planlamadan sorumlu ve 2013 başında intermodal projesine geçişi organize eden ekibin içindeydi. Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden olan Ford, 2001 yılında Avrupa’dan yapmış olduğu ithalat taşımalarında ana mod olarak demiryolunu seçerek büyük bir devrim yaptı.

Dr Selma Öner, Lojistik Müdürü, Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları AŞ
Selma Öner Türkiye’nin önde gelen firmalarından birinin lojistiğini yönetmekte. Şişecam, hem hammadde, hem de bitmiş ürün lojistiğinde yoğun olarak demiryolunu kullanan bir firma olarak diğer firmalardan ayrışmakta.

Konferans hakkında daha detaylı bilgi alabilmek için : http://www.dvz.de/tuerkeiforum

Written by Onur Uysal

Railway consultant. Owner of RT Media & Consultancy. Founder and editor of Rail Turkey.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s