Halkalı yazı bekleyecek
Bir yıla yakın süredir sessizliğe bürünen Halkalı-Çerkezköy hattının yapımına ilişkin ihale sonuçlandı.
Eurasia Rail’de hızlı tren rüzgarı
Eurasia Rail bu sene 300’e yakın katılımcı ile düzenlendi. Hızlı tren üreticileri fuarda ağırlıklarını fazlasıyla hissettirdi.
Balo’dan 3. tren
Balo, sene başında duyurduğu 3. treni bu hafta hayata geçirdi. Balo trenleri Tekirdağ’dan haftada üç çıkış yapmaya başladı.
Türkiye içinde trenle seyahat
Türkiye’de trenle nerelere gidilebilir? Trenler ne kadar sıklıkla çalışıyor? Nasıl vagonlarda seyahat edilebiliyor? İşte Türkiye’nin yolcu trenleri rehberi.
Demiryollarında Mart ayı
Dünyanın 4. büyük demiryolu fuarı, İstanbul-Ankara hızlı treni, Avrupa-Asya parkurunun açılışı.. Mart ayı hareketli geçebilir..
Türkiye’de yeni trend : Trenle otomobil taşımacılığı
Otomobil taşıyan yeni bir tren daha, geçtiğimiz günlerde Türkiye’ye giriş yaptı. Bu Şubat ayında Türkiye’ye gelen üçüncü otomobil treni.
Avrupa’yı Türkiye’ye bağlayan tren
Avrupa’ya tek tren servisi efsane Orient Express olarak bilinse de, günümüzde hala devam etmekte olan bir yolcu treni var.
Trenler dolusu otomobil Derince’de
Daha öncekilerden farklı olarak, çok sayıda otomobil Derince Limanı’na bu kez demiryolu ile giriş yaptı.
Türkiye’nin demiryolu bağlantılı limanları
Türkiye’nin Marmara, Ege, Akdeniz ve Karadeniz’de bulunan demiryolu bağlantılı limanları.
Tekirdağ-Derince feribotunda indirim
TCDD, Tekirdağ-Derince feribot ücretlerinde indirime gitti.
Bulgaristan’da yeni yol kısıtlamaları
Bulgaristan, Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan hattın bazı bölümlerinde, demiryolu yenileme çalışmaları nedeniyle bir dizi kısıtlama uygulamaya kondu.
Çerkezköy’de yeni kısıtlamalar
TCDD, geçtiğimiz hafta Çerkezköy İstasyonu’na ilişkin yeni kısıtlamalara gitti.
Demiryollarında Şubat ayı
Şubat ayında bizi neler bekliyor, biz demiryolcular Şubat ayından neler bekliyoruz?
Hızlı trene yılda 5 milyar gerekiyor
Türkiye 2014 yılında demiryoluna 6 milyar TL yatıracak. Bunun 1 milyar TL’si hızlı trenler için. Ancak halen başlamış hızlı tren projeleri çok daha fazlasına ihtiyaç duyuyor: Her sene 5 milyar TL.
Balo’nun “çılgın” 2014 hedefleri
Balo, daha birinci yılını doldurmadan, Avrupa’ya yaptığı konteyner trenlerinin frekansını haftada karşılıklı 5’e çıkartmayı hedefliyor.
Rail Turkey Tr 