Türkiye’nin demiryolu bağlantılı limanları


Türkiye’de demiryolu bağlantılı liman sayısı az olmamakla birlikte, bağlantıların etkin olarak kullanıldığı, ve demiryolu ile taşınan yükün kritik rol oynadığı liman sayısı oldukça sınırlı.

Bu araştırma 2017’de tekrarlanarak yeniden yayınlandı. Bu yazıya ulaşmak için tıklayınız.

raster by iconfinder
Bu yazıyı kopyalamamak için 5 neden

Demiryolu bağlantılarının büyük çoğunluğu devletin yapmış olduğu liman yatırımlarında bulunmakta. Özel sektör tarafından inşa edilmiş limanların çok azında demiryolu bağlantısı ve liman içi demiryolu altyapısı bulunuyor. Yine de demiryollarının ulaşımda aldığı payın artacağı beklentisi limanların en azından uzun vadeli yatırım planlarında etkili olmaya başladı.

Türkiye’deki demiryolu bağlantılı limanlar şunlar:

Türkiye Demiryolu Bağlantılı Limanlar, Harita: TCDD, İllustrasyon: Rail Turkey

Derince Limanı

Derince Limanı, Marmara’nın kuzeydoğusunda, İzmit’in hemen batısında yer almakta. TCDD tarafından işletilmekte. Özelleştirme programında, ancak geçtiğimiz ay, devam eden ihale iptal edildi. Bölgedeki en büyük dökme yük limanı. Otomobil taşımalarında da yoğun olarak kullanılmakta. 2012’de 2 milyon ton yük elleçlenmiş.

Derince Limanı, bölgenin demiryolu altyapısı en kuvvetli limanı. Ayrıca limanda iki ayrı tren feribot iskelesi bulunmakta. İskelelerden biri Tekirdağ-Derince feribotu aracılığıyla Avrupa’yı Asya’ya bağlamakta. Diğeri Türkiye’yi Rusya’ya demiryolu ile bağlayan ikinci hat. Halen Poti üzerinden devam eden Rus vagonlarına hizmet vermekte.

Derince Limanı
Derince Limanı
Evyap Port

Evyap Port, Marmara’nın kuzeyinde, Kocaeli ilinin 10 km batısında yer almakta. Konteyner ve sıvı dökme yük gemilerinin yanaştığı özel bir liman. 2012 yılında 400 bin TEU ve 600 bin ton sıvı yük elleçlenmiş.

Evyap Port
Evyap Port
Haydarpaşa Limanı

Haydarpaşa Limanı, Marmara’nın kuzeyinde, İstanbul Boğazı’nın girişinde bulunmakta. TCDD tarafından işletilmekte. Konteyner, genel kargo, dökme yük ve Ro-Ro gemileri tarafından kullanılmaktadır. 2012 yılında 1.6 milyon ton yük elleçlendi. Liman içinde demiryolu bağlantısının yanı sıra tren feribot iskelesi mevcut. Marmaray çalışmaları nedeniyle demiryolu bağlantısı iki sene daha kapalı olacak. Limanı da içine alan projenin gerçekleşmesi durumunda liman kargo yüklerine kapanabilir.

Haydarpaşa Limanı
Haydarpaşa Limanı
İzmir Limanı

İzmir Limanı, Ege Denizi’nde, İzmir şehrinin içinde yer almakta. TCDD tarafından işletiliyor. Kurvaziyer gemileri ve konteyner hatları tarafından yoğun olarak kullanılıyor, TMO’nun da limanda siloları mevcut. 2012 yılında 289 kurvaziyer gemisi yanaştı, 700 bin TEU konteyner, toplam 9,3 milyon ton yük elleçlendi.

İzmir Limanı’nı ulusal demiryolu ağına bağlayan yollar yoğun olarak kent içi yolcu taşımacılığında da kullanılmakta. Liman sahası da konteyner stoklamada yoğun olarak kullanılmakta. Bu sebeplerle demiryolunun konteyner taşımacılığı dışında kullanımına çok sınırlı izin verilmekte.

İzmir Limanı
İzmir Limanı
Limak Port İskenderun

Limak Port İskenderun, Kuzeydoğu Akdeniz’de, İskenderun ilinde yer almakta. 2011 yılında özelleştirilerek Limak tarafından işletilmeye başlandı. Ortadoğu ülkelerine olan aktarma trafiğinde önemli rol oynamakta. Ro-Ro, ropax, dökme yük, genel kargo ve konteyner gemilerinin kullandığı bir liman.

Limak Port İskenderun
Limak Port İskenderun
Mersin Port

Mersin Limanı, Akdeniz’in kuzeydoğusunda, Mersin ilinde bulunmakta. 2007 tarihinde özelleştirilerek PSA International ve Akfen Holding’in ortaklığıyla kurulan MIP tarafından işletilmeye başlandı. Limanı konteyner, genel kargo, proje kargo, Ro-Ro, kuru ve sıvı dökme yük ve yolcu gemileri kullanmakta. 21 rıhtımı bulunan limanda yılda ortalama 22 milyon ton yük elleçlenmektedir. Mersin Limanı’ndan Mersin Serbest Bölgesi’ne direk bağlantı bulunmakta.

Mersin Limanı içinde dört hattan oluşan demiryolu terminali mevcuttur. Bu hatlarda manevra gerektirmeksizin yükleme ve tahliye operasyonu yapılabilmektedir. Beş rıhtıma direkt demiryolu bağlantısı mevcuttur, vagonlardan direk tahliye ve yükleme yapılabilmektedir.

Mersin Port
Mersin Port
Nemport

Nemport, Ege Denizi’nde, İzmir’in 55 km kuzeyinde bulunmakta. Ege Bölgesi’nin ilk özel konteyner limanı. Limanın içine demiryolu bağlantısı yok. Ancak Biçerova İstasyonu’na 800 metre uzaklıkta. Ayrıca Biçerova İstasyonu yanında limana ait konteyner sahası bulunmakta. Bu nedenle konteyner yükleri demiryolu bağlantılı olarak taşınabilmekte.

Nemport
Nemport
Port of Bandırma

Port of Bandırma, Marmara Denizi’nin güneyinde yer almakta. 2010 yılında özelleştirilerek Çelebi Holding tarafından işletilmeye başlandı. İstanbul bağlantılı kamyon ağırlıklı yük taşıyan Ro-Ro gemilerinin yoğun olarak kullandığı bir liman. Balo treninin konteynerleri de, bu limandan gemilere yüklenerek Tekirdağ’a taşınıyor.

Port of Bandırma’nın içine giren demiryolu hatları sayesinde konteyner ve konvansiyonel yükler elleçlenebiliyor. Ayrıca park hatları da mevcut. TCDD, inşa ettireceği rampa ile Bandırma-Tekirdağ arasında düzenli tren feribotu hizmeti verilmesini amaçlıyor.

Port of Bandırma
Port of Bandırma
Samsun Port

Samsun Port, Karadeniz’in güneyinde, Samsun ilinde bulunmakta. 2010 yılında özelleştirilerek Ceynak tarafından işletilmeye başlandı. Türkiye’nin Karadeniz’deki en büyük limanı. Rusya ile uluslararası ticaretin çok büyük bir kısmı bu liman üzerinden yapılmakta. Liman üzerinden roro seferleri de yapılmakta.

Halen Samsun Port üzerinden Kavkaz’a tren feribotu servisi bulunmakta. Demiryolu vagon feribot rampası 1520 mm aralığındaki vagonların (Rus vagonları) rıhtıma inmesine olanak veriyor. Rıhtımda hem 1520 mm, hem de 1435 mm aralıklı hatlar mevcut. Limanda bir de boji aktarma istasyonu bulunmakta.

Samsun Port
Samsun Port
Tekirdağ Limanı

Tekirdağ Limanı, Marmara Denizi’nin batısında, Tekirdağ ilinde yer almakta. Türkiye Denizcilik İşletmesi tarafından işletilmekte. Trakya Bölgesi’nin tek demiryolu bağlantılı limanı. Liman içinde yer alan tren feribot iskelesi yakın zamanda devreye alındı ve Tekirdağ-Derince arasında çalışmakta olan tren feribotuna hizmet veriyor. Halen Balo ve IFB konteyner trenleri bu liman içinden hareket etmekte.

Tekirdağ Limanı
Tekirdağ Limanı
TTK Zonguldak Limanı

TTK Zonguldak Limanı, Karadeniz’in güneybatısında, Zonguldak ili merkezinde yer almakta. Türkiye Taşkömürü Kurumu tarafından işletilmekte. Limanı genel kargo ve dökme yük gemilerinin yanı sıra, Ukrayna limanlarına sefer yapan Ro-Ro gemileri kullanmakta. Limanın demiryolu bağlantısı var, kömür yüklemeleri için de özel bir tesis bulunmakta. Trende bir adet tren ferisi rıhtımı var, ancak bir tren feribotu seferi düzenlenmemekte.

TTK Zonguldak Limanı
TTK Zonguldak Limanı
Yılport Yarımca

Yılport Yarımca (eski adıyla Rotaport), Marmara Denizi’nin kuzeyinde İstanbul ve İzmit’in arasında bulunmakta. Ağırlıklı olarak dökme yüklerin elleçlendiği bir liman.

Yılport Yarımca
Yılport Yarımca

Kapak Fotoğrafı: Eksper Tren ©

rt danismanlik

Reklamlar

2 thoughts on “Türkiye’nin demiryolu bağlantılı limanları

  1. Yılport’un demiryolu önünden geçiyor ama limana henüz bir bağlantı bulunmuyor. En yakın istasyon sanırım tavşanlı ve hereke olacak. Bakılması lazım. Onun haricinde körfez istasyonundan hizmet alabilir. diğer istasyonlar yolcu trenlerine hizmet veriyor. Evyapport a ise tek hattan girip en sonda 4 adet 200 metrelik yola ayrılıyor. ama manevra ve tahiye yükleme bakımından sınırlı

    1. Yılport’un satın alarak kendi limanına dahil ettiği Rota Port’un demiryolu bağlantısı var.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s