Demiryolu taşımalarında ücret hesabı


Demiryoluyla uluslararası eşya taşımalarında ücret hesabında dikkate alınacak noktalar.

İçindekiler
Bölüm Sayfa
Fiyatlandırmada ana kriterler 1
İndirimler 2
Ek ücretler 3
Terminal hizmetleri 4
İstisnai taşımalar 5
Vagon beklemeleri (demuraj) 6
Eşya Cinsi (Eşya Sınıfı)

Uluslararası ticarete konu olan malların tanımını ve sınıflandırmasını yapmak amacıyla eşya sınıflandırma sistemi kullanılır. Harmonized System Code /HS kod adı verilen mal sınıflandırma sistemi 6 rakamdan oluşur. Her ülke kendi ihtiyaçlarına göre 6 haneli koddan sonra farklı kodlar kullanabilmektedir. Ülkemizde kullanılan Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu/GTIP adı verilen mal sınıflandırma sistemi 12 rakamdan oluşur. İngilizcesi NHM Kodudur. GTIP’nin ilk 4 rakamı eşyanın pozisyon numarasını gösterir. GTIP’nin ilk 6 rakamı HS kodla aynıdır. GTIP’nin ilk 8 rakamına Avrupa’nın ortak kodlaması olan Kombine Nomanklatür (Combined Nomenclature/CN Code) kod adı verilir. GTIP’nin 9. ve 10. rakamları her ülke için özel bırakılmış, ulusal alt açılım kodudur. Farklı vergi uygulamaları nedeniyle açılan pozisyonları gösterir. GTIP’nin 11. ve 12. rakamları ise istatistik kodlarını göstermek için kullanılmaktadır.

Demiryoluyla uluslararası eşya taşımacılığında TEA (Avrupa-Asya Tren Tarifesi) adı verilen bir tarife kullanılmaktadır. Bu tarifeyi kullanan ülkeler eşya sınıfını(GTIP/HS/NHM) 1. ve 2. sınıf olarak ayırırlar. Eşya Tarifesinde 1. sınıfa giren eşyaların taşıma ücretleri, 2. sınıfa giren eşyalara göre daha yüksektir.

Orta Asya Ülkelerinde TEA tarifesinden farklı olarak ücret hesabı yapılır. Ücret hesabı yapılırken eşya sınıfı (GTIP/HS/NHM) kodlarının özel sınıflandırılmış hali ETSNG kod kullanılır.

Ağırlık

TEA tarifesini kullanan ülkeler konvansiyonel vagonlarla yapılan taşımalarda 10-15-20 ve 25 ton üzeri bareminden taşıma ücretini belirlerler. Orta Asya Ülkelerinde ise 10-15-20-25-30-35-40-45-50-55 ve 60 ton baremi üzerinden taşıma ücretleri belirlenir. Konteyner taşımalarında, taşıma ücreti konteyner darası dahil ağırlık 24 ton ve 24 ton üzeri olarak iki tür tarife kullanılarak belirlenir.

Mesafe

Demiryolu taşımaları çıkış ve varış istasyonları arasında kalan mesafe üzerinden ücretlendirilir. Taşıma ücretleri taşımanın yapılacağı mesafeye göre farklılık göstermektedir.

Vagonun tipi

Demiryollarında kullanılan vagon tipine göre taşıma ücretleri farklılık göstermektedir. Demiryollarında genellikle 2 ve 4 akslı vagonlar kullanılmaktadır. Ücret hesabı yapılırken aks başına gelecek ağırlığa göre en az taşıma ücreti belirlenir. Ülkemizde aks başına en az 7 ton üzerinden ücretlendirme yapılmaktadır.

Written by Erkan Özkan

2005 yılından bu yana demiryolu sektöründe. Demiryolu Lojistik ve Balnak firmalarında çalıştı.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s