Sivas’ın yeni OSB’sinde tüm işletmelere demiryolu bağlanacak


Türkiye’nin ilk gerçek anlamda demiryolu bağlantılı OSB’sinin Sivas’a yapılması planlanıyor.

Her bir parseline demiryolu bağlantı olacak şekilde planlanacak Sivas 2. Organize Sanayi Bölgesi’nin, Türkiye’ye yeni yapılacak demiryolu yatırımlarını kendine çekmesi hedefleniyor.

Bölge demiryolu yatırımcıları açısından birkaç önemli avantaja sahip. Sivas TCDD’nin yük vagonları üreten iştiraki Tüdemsaş’a evsahipliği yapıyor. TCDD’nin, yeni tüm ihalelerde, özel şirketlerle ortak üretim şartıyla hareket ettiği biliniyor.

Sivas demiryolu lojistiği açısından da kritik bir noktada. Türkiye’nin demiryolu taşımalarında ilk sırada yer alan demir cevherinin en önemli çıkış noktası Divriği Sivas’a 176 km uzaklıkta. Sivas, Bakü-Tiflis-Kars projesinin tamamlanmasıyla başlayacak trafiğin güzergahı üzerinde bulunuyor. Kuzey-güney ve doğu-batı demiryolu koridorlarının kesiştiği bir noktada bulunan Sivas’a hızlı tren inşaatı da devam ediyor.

Türkiye’de demiryolu bağlantılı başka organize sanayi bölgeleri bulunmakta. Sincan, Manisa ve Kemalpaşa organize sanayi bölgeleri gibi. Ancak buralardan farklı olarak Sivas’ın yeni organize sanayi bölgesi, tüm işletmelerin içine demiryolu hattı girecek şekilde planlanıyor. Demiryolu araçlarının işletme içine erişiminin mümkün olmasıyla, yeni demiryolu aracı yatırımlarına çekim merkezi olunabilir. Türkiye’de serbestleşme, yerli üretim şartlı hızlı tren ihalesi, hükümetin milli tren/lokomotif/vagon projeleri ve demiryolu yatırımlarına verilen büyük teşvikler nedeniyle yatırımların hızlanması bekleniyor.

Demiryolunun doğrudan işletmelere bağlanması, ara nakliye maliyetlerinin de kalkması demek. Organize sanayi bölgesinin, taşımalarında demiryolunu kullanmak isteyecek yatırımcıları da çekmesi bekleniyor. Sanayi bölgesinin hemen yanında bulunan ve Anadolu’nun en büyük 50 sanayi şirketi arasında yer alan Sivas Demir Çelik işletmesi bunlardan biri olabilir. Zaten yeni OSB’de, parsellerin büyük tutulması (min 20 bin m2) ve sadece büyük yatırımların kabul edilmesi hedefleniyor.

Yeni OSB’nin bir avantajı da, TCDD’nin Türkiye çapında inşa etmeyi planladığı lojistik merkezlerden Sivas’a yapılacak olanın hemen yanında yer alması.

Yeni OSB için şu ana kadar 22 firmanın 1,5 milyon m2 arsa tahsis talebinde bulunduğu, bunların arasında yük vagonu üretimi yapmak isteyen firmalar olduğu belirtiliyor.

Öte yandan soru işaretleri de bulunmakta. Sivas 2. Organize Sanayi, yaklaşık 20 yıldır gündemde. 15 yıl önce tüzel kişiliğe de kavuşan OSB’de henüz inşaat çalışmaları başlamış değil. Bu sene içinde kamulaştırma çalışmalarının tamamlanması hedefleniyor.

Sivas’ın yeni yatırımlar için büyük bir çekim merkezi olamaması da bir başka problem. Merkez OSB’de yer kalmadığı belirtilmekle birlikte, yatırımcılara tahsis edilen 20 dönümün büyük bir kısmı henüz işletmeye açılmış değil. Bölgedeki bir başka OSB olan Gemerek OSB’si de beklenen yatırımları çekemedi.

Written by Onur Uysal

Railway consultant. Owner of RT Media & Consultancy. Founder and editor of Rail Turkey.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s