Ankara, Eskişehir ve İstanbul’u Konya’ya bağlayan hızlı tren hattı.

Güzergah

Kocahacılı (0 km – İstanbul hattı yol ayrımı)

Yenice (22 km – İzmir hızlı treni yol ayrımı)

Konya (212 km)

Teknik Özellikler

212 km
250 km/s hıza uygun, çift hatlı, elektrikli (25 kV, 50 Hz AC)
Min kurp yarı çapı 3500 metre
Standart ray aralığı (1435 mm)
Maksimum eğim % 1,6

Yolculuk süresi

Ankara-Konya:  1 saat 40 dakika
Eskişehir-Konya: 1 saat 23 dakika
İstanbul-Konya : 4 saat 20 dakika

Ankara-Konya hızlı treni sefer bilgileri

İstanbul-Konya hızlı treni sefer bilgileri

Yolcu Bilgileri

Ankara-Konya

2011 : 406 636 (Ağustos-Aralık)
2012 : 1 371 369
2013 : 1 744 605

2010’a kadar bu hatta trenler kulanılmazken, 2013 yılında trenlerin taşıma payı %66’ya ulaştı. Aynı dönemde otobüsün payı %70’ten %17’ye, özel araçların payı %29’den %17’ye düştü.

Doluluk oranı: %73 (2013)

Eskişehir-Konya

2013 : 198 325 (Mart-Aralık)
2013 sonunda hızlı trenin payı %55 oldu. Otobüslerin payı %70’den %32’ye, özel araç taşıma payı%30’dan %13’e düştü.

Doluluk oranı: %41 (2013)

Projede Son Durum

Hat Ağustos 2011’de Ankara-Konya trenleri ile hizmete açıldı

Mart 2013’te Eskişehir-Konya, Aralık 2014 yılında İstanbul-Konya trenleri başladı

Hattın devamı niteliğinde Konya-Karaman arasında hızlı tren hattı inşaatçalışmalarıdevam ediyor (Planlanan bitiş tarihi 2018)

Türkiye’nin Hızlı Tren Hatları Rehberi

Duraklar

Ankara-Konya

Ankara (0 km)
Sincan (24 km)
Polatlı (93 km)
Konya (306 km)

İstanbul-Konya

Pendik (0 km)
Gebze (20 km)
İzmit (68 km)
Arifiye
Bilecik
Bozüyük (214 km)
Eskişehir (264 km)
Konya (626 km)

Projenin Maliyeti

Yapım çalışmaları TCDD tarafından yürütüldü.

2005 yılında yatırım programına alındı. 2008’de bitirilmesi ve 762 milyon TL’ye malolması planlandı.

1, 1 milyar TL’ye maloldu.

En önemli maliyet artışı, Kocahacılı’dan itibaren 100 km’lik bölümdeki gevşek zeminden kaynaklandı.

İnşaatı üstlenen Yapı Merkezi, hattın, dünyanın en kısa sürede bitirilen ve en ekonomik maliyetle tamamlanan yüksek hızlı tren projesi olduğunu belirtiyor.

Hızlı Tren Setleri

CAF tren setleri

Türkiye’de HT65000 olarak kayıtlı
Renfe Class 120 üzerine geliştirildi
6 araçtan oluşuyor, 413 koltuklu
Maksimum hız 250 km/h

Siemens Velaro tren seti

Türkiye’de HT80000 olarak kayıtlı
İlk set Velaro D (Class BR 407)
8 araç, 446 koltuk kapasiteli (restaurant bölümünde ayrıca 16 koltuk)
Maksimum hız 320 km/h

Tarihçe

07.2006 – Hattın yapımına başlandı

07.2009 – İlk ray kaynağı yapıldı

08.2011 – Hat Ankara-Konya seferleriyle hizmete açıldı.

03.2013 – Eskişehir-Konya seferlerine başlandı

12.2014 – İstanbul-Konya seferlerine başlandı

Harita: Onur Uysal