Uluslararası “Multimodal 2016: Avrupa ve Asya arasında köprü” forumu ilgi çekici sunum ve tartışmalara sahne oldu. İşte forumdan notların ikinci bölümü:

Rail Turkey bu etkinliğin resmi medya ortağıdır.

Çin-Avrupa trenleri 2016’da ikiye katlanacak

KTZ Express’in Müşteri İlişkileri Direktörü Tanat Kuangaliyev, Çin-Avrupa arası trenlerin, 2016 yılında, geçen yıla göre iki kat artmasının beklendiğini söyledi. Bu yıl sonunda 1100 trenin 94 600 TEU yük taşıması bekleniyor. Bu sayı 2015’de 581 tren ile 47 400 TEU yük idi.

Multimodal 2016’dan Notlar – I

Demiryolu gerçekten avantajlı mı?

HPC Hamburg Port Consulting’in kıdemli danışmanı Christoph Schoppmann, yer sorunları, azalan yük hacmi, operasyonel sorunlar ve trenlerin esnekliğinin az olmasının demiryolu için büyük bir tehdit oluşturduğunu anlattı.

15 ülkeden katılımcılar bir araya geldi

Gelecek konteyner havuzunda

HPC Hamburg Port Consulting’in kıdemli danışmanı Christoph Schoppmann, daha büyük miktarları daha ucuzu ve daha kısa sürede elleçleme baskısı altındaki limanlar için önemli verimlilik alanlarından birinin konteyner havuzları olduğunu anlattı. Önerilen sistemde hatların boş konteynerleri birbirinin yerine kullanılabiliyor.

Daha büyük gemiler maliyetleri %40 düşürdü

APM Terminalleri Türkiye’nin Ticari Direktörü Burak Erden, hatların her geçen gün daha büyük gemileri filolarına katarak, operasyonel maliyetleri dramatik bir biçimde düşürdüklerini aktardı. Gemi maliyetinin 6000’den 14000 TEU’ya çıkmasıyla, birim maliyet 22’den 13 USD/TEU-gün’e düşüyor.

Türkiye’nin cari açığı artabilir

TMBCL Genel Müdürü Andrey Duddell, Türkiye’nin ulaştırma alanında yaptığı göz alıcı yatırımların, ithalatın artmasına yol açabileceğinin belirtti.

Kartepe Terminali 2018’de açılacak

Duisburger Hafen’ın Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Lars Nennhaus, Limar ve Duisport’un birlikte kuracağı Kartepe’deki yeni kara terminalinin 2018’de açılacağını duyurdu.

Avrupa’da demiryolu maliyetleri artıyor

Railistics Genel Müdürü Udo Sauerbrey, yeni güvenlik ve kalite uygulamaları ile, demiryolu maliyetlerinin 2014 yılından 2020 yılına kadar %18 artmasının beklendiğini anlattı

Ford karayolunun payını %41’e düşürdü

Ford Otosan’ın Yedek Parça Tedarik Zinciri Yöneticisi Volkan Yörükoğlu, taşımalarında karayolunun payının, Türkiye ortalamasının çok altında %41 olarak gerçekleştiğini anlattı.

Kapak Fotoğrafı: Viva Consult ©