Kars’ı (Türkiye), Tiflis (Gürcistan) üzerinden Bakü’ye (Azerbaycan) ve Orta Asya ülkelerine bağlayan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesinin kapsamı, güzergahı, hedefleri ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

• Proje sahibi: TCDD (Kars-Ahılkelek) ve Azerbaycan Demiryolları (Ahılkelek-Bakü)
• Yüklenici: Özgün Yapı-Çelikler (Kars-Ahılkelek)
• Kontrat tarihi: 4/2010
• Kontrat süresi: 700 gün
• Sözleşme bitiş tarihi: 10/2017
• Sözleşme bedeli: 12.15 milyar TL
• Açılış tarihi: 30 Ekim 2017

Güzergah

Duraklar/bağlantılar

Bakü (Hazar Denizi üzerinden Orta Asya ve Çin’e bağlantı) – Tiflis (Poti limanına bağlantı) – Ahılkelek (geniş hattan standard hatta geçiş) – Kars (Türkiye ulusal demiryolu ağına bağlantı)

Proje özellikleri

Proje kapsamında Bakü-Azerbaycan/Gürcistan sınırı (503 km) ve Azerbaycan/Gürcistan sınırı-Ahılkelek (230 km) arasındaki geniş hattın modernizasyonu yapıldı. Ahılkelek-Gürcistan/Türkiye sınırı (29 km) ve Gürcistan/Türkiye sınırı-Kars (76.6 km) arası standart hat olarak Türkiye tarafından inşaa ediliyor. Yeni yapılan bölümde 18 km uzunluğunda 22 adet tünel ve 550 metre uzunluğunda iki viyadük bulunuyor.

• Hat uzunluğu: 838.6 km

Hedefler

• Tek hat olarak inşa edilen hattın 1 milyon yolcu ve 6,5 milyon ton yük taşıma kapasitesi olacak.
• 20 yıl içinde ikinci hat inşaa edilerek kapasitenin 3 milyon yolcuya çıkarılacağı açıklandı.
• Çift hat yük kapasitesini 17 milyon tona çıkaracak.

Araçlar

Azerbaycan Demiryolları, Stadler’den sipariş ettiği, farklı ray aralığında kesintisiz gidebilecek yataklı trenle Türkiye-Azerbaycan arasında (muhtemelen Bakü-Ankara arası) hizmet verecek.

Kapak fotoğrafı: Azerbaycan Demiryolları ©