614 - Kars Baku Tbilisi railway -Azerbaijan Railways

Bakü Tiflis Kars demiryolu projesi


Kars’ı (Türkiye), Tiflis (Gürcistan) üzerinden Bakü’ye (Azerbaycan) ve Orta Asya ülkelerine bağlayan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesinin kapsamı, güzergahı, hedefleri ve tarihçesi:

raster by iconfinder
Bu yazıyı kopyalamamak için 5 neden
Yazıda neler var?

Projeye genel bakış
Güzergah
Detay bilgiler
Tarihçe
Bunlar da ilginizi çekebilir

Kapak Fotoğrafı: Azerbaycan Demiryolları ©

Written by Onur Uysal

Railway consultant. Owner of RT Media & Consultancy. Founder and editor of Rail Turkey.

  1. Dilerdim ki hattın tamamı “Hızlı Tren” statüsünde ve çift hat olarak inşa edilseydi. Türkiye’deki standart ray genişliği ile Gürcistan ve Azerbaycan’daki geniş ray genişiliği, aktarma ya da kısıtlı “uyumlu” tren setlerinin kullanılması zorunluluğunu doğuracaktır. 3 set yolcu treni yerine 6 set yolcu tren seti ile karşılıklı olarak günde en az 2 sefer yapmak kabil olsaydı. Bu şekilde sadece Pekin-Londra hattı “cazibe” kazanmaz, aynı zamanda yurt içinde Edirne-Kars arasındaki tüm yolcuların bu hattı tercih etmeleri sağlanması beklenirdi. Yetmez ama olsun diyorum, geç kalınmış bir proje, bir an evvel seferlere başlayıp ilave projeler ile durmadan geliştirmeliyiz. Mutlaka Türk Cumhuriyetleri ile demir yolu bağlantımızı “akıcı”, “hızlı” ve “sürekli” olarak kurmalıyız. Aynı şekilde Hazar altı İran, Afganistan ve Pakistan bağlantılarını da kurmalıyız. Ve bunların teknolojik olarak alt yapılarını, “hızlı tren” statüsünde inşasını üstlenebilecek teknolojiye, imkan ve finans özgürlüğüne kavuşmalıyız. Bu yeni Demirağ’lar demek, bu medeniyetin akışkanlığı demek, bu ekonomi demek, bu gelişmişlik demek. Unutmamak gerekir ki dünyanın en fakir ülkelerinden Hindistan’da da çılgın bir demir yolu ağı vardır, ancak kifayetsiz, eski ve tehlikelidir. Bu tuzağa düşmemeli, vizyon sahibi bir anlayış ile 20-30-50 yıllık projeksiyonları hesap edebilmeliyiz.

  2. Böyle bir yolun bu zamanda tek hat olarak yapılması büyük bir eksiklik. İnşallah en kısa sürede çift hatta dönüştürülür. 14.12.2016 Hasan

    1. Günaydın.. İki ay içinde açılacağı açıklandı Ulaştırma Bakanı tarafından. Muhtemelen rayların döşenmesinin tamamlanması kastediliyor. Ancak testleri var. Ve tabii Ahılkelek’te gerekli tesislerin tamamlanması da gerekiyor. Kanımca düzenli ticari taşıma en erken seneye başlar.

    2. Cevabiniz icin tesekkurler. Merak ettigim bir konu daha var metro insaatiyla tren veya YHT insaati ayni teknik prosedur ve zaman da oluyor? Ayriyeten YHT icin kazi islemleri ile cevre duzenlemesinden sonra mi raylar doseniyor? Son olarakta bu ray doseme isi ne kadar suruyor?

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s