Kars’ı (Türkiye), Tiflis (Gürcistan) üzerinden Bakü’ye (Azerbaycan) ve Orta Asya ülkelerine bağlayan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesinin kapsamı, güzergahı, hedefleri ve tarihçesi:
Projeye genel bakış
- Proje sahibi: TCDD (Kars-Ahılkelek) ve Azerbaycan Demiryolları (Ahılkelek-Bakü)
- Yüklenici: Özgün Yapı-Çelikler (Kars-Ahılkelek)
- Kontrat tarihi: 4/2010
- Kontrat süresi: 700 gün
- Sözleşme bitiş tarihi: 10/2017
- Sözleşme bedeli: 12.15 milyar TL
- Açılış tarihi: 30 Ekim 2017
Güzergah

Duraklar/bağlantılar
Bakü (Hazar Denizi üzerinden Orta Asya ve Çin’e bağlantı) – Tiflis (Poti limanına bağlantı) – Ahılkelek (geniş hattan standard hatta geçiş) – Kars (Türkiye ulusal demiryolu ağına bağlantı)
Proje özellikleri
Proje kapsamında Bakü-Azerbaycan/Gürcistan sınırı (503 km) ve Azerbaycan/Gürcistan sınırı-Ahılkelek (230 km) arasındaki geniş hattın modernizasyonu yapıldı. Ahılkelek-Gürcistan/Türkiye sınırı (29 km) ve Gürcistan/Türkiye sınırı-Kars (76.6 km) arası standart hat olarak Türkiye tarafından inşaa ediliyor. Yeni yapılan bölümde 18 km uzunluğunda 22 adet tünel ve 550 metre uzunluğunda iki viyadük bulunuyor.
- Hat uzunluğu: 838.6 km
Hedefler
- Tek hat olarak inşa edilen hattın 1 milyon yolcu ve 6,5 milyon ton yük taşıma kapasitesi olacak.
- 20 yıl içinde ikinci hat inşaa edilerek kapasitenin 3 milyon yolcuya çıkarılacağı açıklandı.
- Çift hat yük kapasitesini 17 milyon tona çıkaracak.
Araçlar
Azerbaycan Demiryolları, Stadler’den sipariş ettiği, farklı ray aralığında kesintisiz gidebilecek yataklı trenle Türkiye-Azerbaycan arasında (muhtemelen Bakü-Ankara arası) hizmet verecek.
Kapak fotoğrafı: Azerbaycan Demiryolları ©
Kategoriler:Yük Taşımacılığı
kars tıflız baku hattı için istımlak edılen yer paralarını nasıl alabılırım
BeğenBeğen