Kadıköy-Kartal-Tavşantepe Metrosu (M4)


İstanbul’un Anadalu yakasının ilk metrosu. Kadıköy’ü Kartal üzerinden Kaynarca/Tavşantepe bölgesine bağlıyor.

Proje sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Yüklenici

  • Kadıköy-Kartal etabı: Astaldi–Makyol–Gülermak Ortak Girişimi
  • Kartal-Tavşantepe etabı: Şenbay-Öztaş-Albayrak
İstanbul’da Kentiçi Raylı Sistemler

Hat uzunluğu: 26 km (Kadıköy-Kartal 22 km, Kartal-Tavşantepe 4 km)

Hizmete açılış tarihi

  • Kadıköy-Kartal etabı: 2012
  • Kartal-Tavşantepe etabı: 2016

Güzergah

kadıköy kartal tavşantepe metrosu

Duraklar ve Bağlantılar

  • Kadıköy – Şehir hatları, İDO, Moda tramvayı
  • Ayrılık Çeşmesi – Marmaray
  • Acıbadem
  • Ünalan – Metrobüs
  • Göztepe
  • Yenisahra – Göztepe-Ümraniye metrosu (ihale süreci devam ediyor)
  • Kozyatağı – Bostancı-Dudullu metrosu (inşaat devam ediyor)
  • Bostancı
  • Küçükyalı
  • Maltepe
  • Huzurevi
  • Gülsuyu
  • Esenkent
  • Hastane/Adliye
  • Soğanlık
  • Kartal
  • Yakacık
  • Pendik
  • Tavşantepe/Kaynarca – Sabiha Gökçen metrosu (inşaat devam ediyor), Tuzla ve Pendik metroları (ihale süreci devam ediyor)

Ulaşım süresi: 39 dk

Türkiye’nin En İyi Kentiçi Raylı Sistem Çözümleri

Proje bedeli

  • Kadıköy-Kartal etabı: 750 milyon Avro
  • Kartal-Tavşantepe etabı: 105 milyon Avro

Araçlar: CAF (144 adet – 36 set)

Sefer sıklığı: 4 dk (yoğun saatlerde)

Maks işletme hızı: 80 km/s

Tarihçe

  • Aralık 2004: Kadıköy-Kartal etabı için ihaleye çıkıldı
  • Ocak 2005: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen İnşaat Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı
  • Şubat 2005: İnşaat çalışmaları başladı
  • Ocak 2008: İş bitirilemediğinden dolayı ihaleye yeniden çıkıldı
  • Mart 2008: Astaldi–Makyol–Gülermak Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı
  • Mart 2008: İnşaat çalışmaları yeniden başladı
  • Temmuz 2009: Hatta kullanılacak araçlar için ihaleye çıkıldı
  • Eylül 2009: 144 araç ihalesini CAF kazandı
  • Ocak 2011: İlk araç yurda geldi
  • Mayıs 2012: Hatta deneme seferleri başladı
  • Ağustos 2012: Kadıköy-Kartal hattında seferler başladı
  • Şubat 2013: Kartal-Tavşantepe etabı için ihaleye çıkıldı
  • Mayıs 2013: Şenbay-Öztaş-Albayrak iş ortaklığı ile sözleşme imzalandı. Sözleşme süresi 810 gün.
  • Ekim 2016: Kartal-Tavşantepe uzatma hattı hizmete açıldı

Kapak Fotoğrafı: Onur Uysal

İlgili Yazılar:
İstanbul Toplu Ulaşım Rehberi
İstanbul’da Raylı Sistemleri Kullananlar 600 Milyonu Geçti
İstanbul’da Raylı Sistemlere 3 Milyar TL
İstanbul’da Bütçeden “Hava” Alan Projeler

Reklamlar

3 thoughts on “Kadıköy-Kartal-Tavşantepe Metrosu (M4)

  1. Mükemmel bir hizmet… Eski banliyö trenlerini hatırlıyorum, o zamanlar Türkiye de metrolar olur mu diye sorsalar “Ahirete yakın, o da belki” derdim. Türkiye neydi ne hale geldi Cumhurbaşkanımızın kıymetini bilelim, sahip çıkalım. Başka söze gerek yok…

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s