Kadıköy-Kartal-Tavşantepe Metrosu (M4)


İstanbul’un Anadalu yakasının ilk metrosu. Kadıköy’ü Kartal üzerinden Kaynarca/Tavşantepe bölgesine bağlıyor.

raster by iconfinder
Bu yazıyı kopyalamamak için 5 neden
Proje Bilgileri

Proje sahibi : İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Yüklenici : Astaldi–Makyol–Gülermak Ortak Girişimi (Kadıköy-Kartal Etabı), Şenbay-Öztaş-Albayrak (Kartal-Tavşantepe etabı)

Hat uzunluğu : 26 km (Kadıköy-Kartal 22 km, Kartal-Tavşantepe 4 km)

Hizmete açılış tarihi : 2012 (Kadıköy-Kartal etabı), 2016 (Kartal-Tavşantepe etabı)

Proje bedeli : 750 milyon Avro (Kadıköy-Kartal Etabı), 105 milyon Avro (Kartal-Tavşantepe etabı)

Güzergah

kadıköy kartal tavşantepe metrosu

Duraklar ve Bağlantılar

Kadıköy (Şehir hatları, İDO, Moda tramvayı için aktarma istasyonu) – Ayrılık Çeşmesi (Marmaray için aktarma istasyonu) – Acıbadem – Ünalan (Metrobüs için aktarma istasyonu) – Göztepe – Yenisahra (Göztepe-Ümraniye metrosu için aktarma istasyonu) – Kozyatağı (Bostancı-Dudullu metrosu için aktarma istasyonu) – Bostancı – Küçükyalı – Maltepe – Huzurevi – Gülsuyu – Esenkent – Hastane/Adliye – Soğanlık – Kartal – Yakacık – Pendik – Tavşantepe/Kaynarca (Sabiha Gökçen, Tuzla ve Pendik metroları için aktarma istasyonu)

İşletme Bilgileri

Ulaşım süresi: 39 dk

Araçlar: CAF (144 adet – 36 set)

Sefer sıklığı: 4 dk (yoğun saatlerde)

Maks işletme hızı: 80 km/s

Tarihçe

Aralık 2004: Kadıköy-Kartal etabı için ihaleye çıkıldı

Ocak 2005: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen İnşaat Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı

Şubat 2005: İnşaat çalışmaları başladı

Ocak 2008: İş bitirilemediğinden dolayı ihaleye yeniden çıkıldı

Mart 2008: Astaldi–Makyol–Gülermak Ortak Girişimi ile sözleşme imzalandı

Mart 2008: İnşaat çalışmaları yeniden başladı

Temmuz 2009: Hatta kullanılacak araçlar için ihaleye çıkıldı

Eylül 2009: 144 araç ihalesini CAF kazandı

Ocak 2011: İlk araç yurda geldi

Mayıs 2012: Hatta deneme seferleri başladı

Ağustos 2012: Kadıköy-Kartal hattında seferler başladı

Şubat 2013: Kartal-Tavşantepe etabı için ihaleye çıkıldı

Mayıs 2013: Şenbay-Öztaş-Albayrak iş ortaklığı ile sözleşme imzalandı. Sözleşme süresi 810 gün.

Ekim 2016: Kartal-Tavşantepe uzatma hattı hizmete açıldı

Kapak Fotoğrafı: Onur Uysal ©

türkiyede demiryolunun enleri

Reklamlar

3 thoughts on “Kadıköy-Kartal-Tavşantepe Metrosu (M4)

  1. Mükemmel bir hizmet… Eski banliyö trenlerini hatırlıyorum, o zamanlar Türkiye de metrolar olur mu diye sorsalar “Ahirete yakın, o da belki” derdim. Türkiye neydi ne hale geldi Cumhurbaşkanımızın kıymetini bilelim, sahip çıkalım. Başka söze gerek yok…

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s