669 - Kadıköy Tavşantepe metrosu - OnurKentiçi Ulaşım

Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4)


Kadıköy’ü Kartal üzerinden Kaynarca/Tavşantepe bölgesine bağlayan İstanbul’un Anadolu yakasının ilk metrosunun kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

  • Proje sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
  • Etaplar:
    1. Kadıköy-Kartal
    2. Kartal-Tavşantepe
  • Yüklenici:
    • Kadıköy-Kozyatağı inşaat: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen İnşaat
    • Kadıköy-Kartal (inşaat ve elektromekanik): Astaldi–Makyol–Gülermak
    • Kartal-Tavşantepe (inşaat ve elektromekanik): Şenbay-Öztaş-Albayrak
    • Metro araçları: CAF
  • Sözleşme tarihi:
    • Kadıköy-Kartal: 3/2008
    • Kartal-Tavşantepe: 5/2013
  • Sözleşme süresi:
    • Kadıköy-Kartal: 1460 gün
    • Kartal-Tavşantepe: 810 gün
  • Sözleşme bitiş tarihi:
    • Kadıköy-Kartal: 3/2012
    • Kartal-Tavşantepe: 7/2015
  • Sözleşme bedeli:
    • Kadıköy-Kozyatağı inşaat: 140 milyon Avro
    • Kadıköy-Kartal (inşaat ve elektromekanik): 750 milyon Avro
    • Kartal-Tavşantepe (inşaat ve elektromekanik): 106 milyon Avro
    • Metro araçları: 138 milyon Avro
  • Açılış tarihi:
    • Kadıköy-Kartal: 8/2012
    • Kartal-Tavşantepe: 10/2016

Güzergah

Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4)
Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosu (M4) güzergahı

Duraklar/bağlantılar

Kadıköy (Şehir hatları, İDO, Moda tramvayı) – Ayrılık Çeşmesi (Marmaray) – Acıbadem – Ünalan (Metrobüs) – Göztepe – Yenisahra (Göztepe-Ümraniye metrosu) – Kozyatağı (Bostancı-Dudullu metrosu) – Bostancı – Küçükyalı – Maltepe – Huzurevi – Gülsuyu – Esenkent – Hastane/Adliye – Soğanlık – Kartal – Yakacık – Pendik – Tavşantepe (Sabiha Gökçen uzatması)

Proje özellikleri

Anadolu yakasının ilk metrosu, Kadıköy-Pendik güzergahında E5 karayolunun altından ilerliyor. Metro hattından, Anadolu yakasının iki ana ulaşım hattı Marmaray ve metrobüse bağlantı bulunuyor.

  • Hat uzunluğu: 26 km
  • Seyahat süresi: 39 dakika

Araçlar

CAF (144 adet – 36 set)

Yolcu Sayısı

  • 49 milyon (2013)
  • 70 milyon (2014)
  • 83 milyon (2015)
  • 88 milyon (2016)
  • 100 milyon (2017)

Kapak fotoğrafı: Onur Uysal ©

Pages: 1 2

3 replies »

  1. Mükemmel bir hizmet… Eski banliyö trenlerini hatırlıyorum, o zamanlar Türkiye de metrolar olur mu diye sorsalar “Ahirete yakın, o da belki” derdim. Türkiye neydi ne hale geldi Cumhurbaşkanımızın kıymetini bilelim, sahip çıkalım. Başka söze gerek yok…

    Beğen

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.