Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattının finansman anlaşması geçtiğimiz hafta imzalandı.

İşte AB’nin Türkiye’deki en büyük hibe programı olan Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattına ilişkin sıkça sorulan sorular ve yanıtları:

Bu bir YHT hattı mı?

Hayır, hızlı tren hattı. Trenlerin 200 km/s’e varan hızlarla seyredebileceği bir hat.

Mevcut hattın yerine mi yapılıyor?

Hayır. Eski hattan ayrı, yeni ve daha düz bir rotada yapılıyor. Eski hat ile sadece Halkalı, Çerkezköy, Edirne ve Kapıkule’de buluşacak.

Hattın güzergahı nasıl olacak?

Halkalı – Ispartakule – Çatalca – Çerkezköy – Büyükkarıştıran – Lüleburgaz – Babaeski – Havsa – Edirne – Kapıkule.

Seyahat süresi ne olacak?

Halen 3.5 saat olan Halkalı-Edirne arası 1.5 saatin altına inecek.

Yük trenleri eski hattan mı gidecek?

Hayır. Halkalı ve Çerkezköy ile Avrupa arası çalışan yük trenleri de bu yeni hattı kullanacak.

Eski hat ne olacak?

Kalacak. Yeni hattın geçmediği Çorlu, Muratlı, Alpullu gibi istasyonlara ve Yunanistan yönlü taşımaları hizmet vermeye devam edecek.

Yeni hat açıldıktan sonra yer yer zemin sorunları yaşanan, köprü ve menfezlerin elden geçirilmesi gereken yolun genel bir bakıma alınması bekleniyor.

Eski hat, kaza vb durumlarda Türkiye-Avrupa arasında alternatif bir bağlantı da olacak.

Halkalı Kapıkule hızlı tren hattı

Hat AB tarafından mı yaptırılıyor?

Hayır. 1.2 milyar Avroluk projenin 275 milyon Avro’luk kısmı AB hibesiyle, kalan kısmı ise dış kredi alınarak Ulaştırma Bakanlığı tarafından karşılanacak.

Ne zaman bitecek?

Nisan ayında çalışmaların başlayacağı belirtilen hattın 2022 yılında tamamlanması hedefleniyor. AB hibesinin kullanılacağı Çerkezöy-Kapıkule etabının öncelikle açılması gündeme gelebilir.

Yolcu trafiğini nasıl etkileyecek?

En büyük hedef, yıllık 3 milyon olan İstanbul-Edirne arası yolculuk edenlerin önemli bir kısmının demiryoluna kayması. Trenlerin Türkiye-Bulgaristan yolcu taşımacılığından aldığı payın da artması bekleniyor.

Yük trafiğini nasıl etkileyecek?

Çift hatlı hat kapasiteyi çok arttıracak, trenler karşıdan gelen trenleri bekleyerek zaman kaybetmeyecek. 8 saatten 2 saate inen sefer süresi, demiryolunun Türkiye-Avrupa arası taşımalardaki payını arttırmasını büyük destek olacak.

Kapak fotoğrafı: Dusko Djuric ©