Kentiçi Ulaşım

Bir bakışta Mecidiyeköy Mahmutbey metrosu


İstanbul’un en yoğun metro hattı olması beklenen Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu bu ay içinde açılmaya hazırlanıyor.

Mecidiyeköy Mahmutbey metrosu

Hat numarası M7

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan M7 numaralı hat Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt hattını kapsıyor. Kabataş-Mecidiyeköy bölümünde çalışmalar devam ediyor, seneye açılması planlanıyor. Mahmutbey-Esenyurt hattında ise hemen hiç çalışma olmadı, hatta ilişkin belirsizlikler var.

Açılış 29 Ekim’de

Hat için ihale 2013’te yapıldı. Sene sonunda sözleşme imzalandı. Kazı çalışmaları Şubat 2014’de başladı. 2015 yılında hem elektromekanik ihalesi yapıldı, hem de Kabataş uzatma ihalesi. Tünellerin kazılmasında 3 TBM kullanıldı. Açılış için 2018’den bu yana çeşitli tarihler verildi, ertelendi. Test sürüşlerine 2020 başında başlanabildi, Covid-19 nedeniyle sinyalizasyon testleri ertelendi. Son olarak 29 Ekim 2020’de açılacağı duyuruldu.

Seyahat süresi 26 dakika

18 km uzunluğundaki hatta seyahat süresi Mecidiyeköy-Mahmutbey arası 26 dakika olacak. Kabataş etabı açıldığında toplam uzunluğu 24.5 km’ye ulaşan hatta Kabataş’tan Mahmutbey’e 33 dakikada seyahat edilebilecek.

Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metro güzergahı

Sürücüsüz araçlar

Metro sürücüsüz tam otomatik olacak. İşletmeye alındığında bir süre vatmanların kontrolünde yine tam otomatik olarak çalıştırılması planlanıyor. Sürücüsüz araçlar Hyundai Rotem tarafından üretildi. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey hattı için 75 set üretiliyor. Mahmutbey-Esenyurt etabı için üretilen 20 set de bu hatta kaydırılacak.

Maliyet 1 milyar Avro

Mecidiyeköy-Mahmutbey bölümünün ihale bedeli 849 milyon TL (2015 kuruyla yaklaşık 300 milyon Avro). Elektromekanik işleri 369 milyon Avro (Kabataş-Mahmutbey birlikte ihale edildi). Metro araçları ise 280 milyon Avro.

15 istasyon, 6 entegrasyon

15 istasyonu Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu, 6 ayrı toplu ulaşım sistemiyle entegre çalışacak. Mecidiyeköy’de Yenikapı-Hacıosman metrosu (M2) ve metrobüs, Kâğıthane’de 2021’de açılması planlanan Gayrettepe-İstanbul havalimanı metrosu (M11), Alibeyköy’de 2020 sonunda açılması planlanan Haliç tramvayı (T5), Karadeniz Mahallesi’nde Topkapı-Sultançiftliği tramvayı (T4) ve Mahmutbey’de Kirazlı-Başakşehir metrosu (M3).

Mecidiyeköy Mahmutbey metro istasyonları

Kabataş bölümü tamamlandıktan sonra Kabataş-Bağcılar tramvayı (T1), Kabataş-Taksim finiküler ve deniz hatları ile de entegre olacak.

Saatte 86 bin yolcu

Tam otomatik sürücüsüz araçlar sayesinde hat saatte tek yönde 86 bin yolcu taşıyabiliyor. Entegre olduğu hatlarla kalabalık bir bölgeyi kapsayan hattın İstanbul’un en çok taşınan metrosu olması, günlük yolcu sayısının 1 milyona ulaşması bekleniyor.

Kapak fotoğrafı: İstanbul Büyükşehir Belediyesi ©

2 replies »

  1. Sayın Onur Uysal Bey, merhaba.Nasilsiniz ? Umarım iyisinizdir.İşbu çok değerli bilgilendirmenizi ve emeginizi demiryolu emeklisi olarak takdir ve tebrik ediyorum.Basarilarinizin devamını diliyorum.Saygilarimla.Fedai Erguven

    Liked by 1 kişi

Sorularınız/yorumlarınız

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.