Türkiye’de elektrikli hatların toplam uzunluğu YHT hatları dahil 5753 km.

TCDD, tüm demiryolu hatlarının elektrifikasyonunu hedefliyor. Türkiye’de 2020 sonu itibariyle trafiğe açık demiryolu hattı uzunluğu 12803 km. Bunun %45’i, yani 5763 km’si elektrikli. Bunun 1213 km’si YHT hatları, 4540 km’si ise yük ve yolcu trenlerinin kullandığı konvansiyonel hatlar.

Elektrifikasyonu da içeren çalışmalar 6 noktada devam ediyor. Bu hatların uzunluğu toplam 1000 km’yi buluyor:

Ankara-Sivas YHT hattı: 406 km’lik hattın büyük bir kısmında elektrifikasyon çalışmaları tamamlandı, hızlı tren testleri yapılıyor. Elmadağ-Kırıkkale arasında ise henüz elektrifikasyon çalışmaları başlamadı, altyapı çalışmaları devam ediyor.

Ankara-Yerköy hattı: Ankara’yı doğuya bağlayan bu hat yolcu ve yük trenlerince yoğun olarak kullanılıyor. 239 km’lik bu hat bu hattın Nenek-Balışeyh arası 94 km’lik bölümünü geçici olarak Ankara-Sivas hızlı trenleri kullanacak. Bu nedenle elektrifikasyon çalışmaları da öncelikle tamamlandı.

Karaman-Ulukışla hızlı tren hattı: 135 km uzunluğundaki bu hat, 200 km/s hıza uygun olacak şekilde çift hatlı, sinyalli ve elektrikli olarak yeniden inşa ediliyor. Henüz altyapı çalışmaları devam ediyor.

Hanlı-Çetinkaya hattı: 125 km uzunluğundaki bu hat, Kayseri’yi Divriği’ye bağlayan hattaki eksik kalan iki bölümden biri.

Gaziray: Gaziantep’in uçtan uca geçen 25 km uzunluğundaki hat çift hatlı, sinyalli ve elektrikli olarak inşa ediliyor. Ortasındaki 5 km’lik yeraltı geçişinde çalışmalar devam ediyor.

Torbalı-Ödemiş-Tire: 69 km uzunluğunda ve yolcu trenleri tarafından yoğun olarak kullanılan hattın elektrifikasyonuna ilişkin ihale geçtiğimiz senelerde yapılmış, ancak başlayamamıştı.

Bu hatların dışında, yatırım planına dahil edilen, ancak henüz ihale süreçleri başlatılmamış 5 bölüm bulunuyor: Alayunt-Afyonkarahisar-Konya, Manisa-Afyon, Zonguldak-Irmak, Karaözü-Hanlı, Adana-Mersin ve Narlı-Başpınar.

Kapak fotoğrafı: Jeff Hawken ©