Türkiye’nin yeni dingil basıncı haritası
Türkiye demiryollarında 22,5 ton dingil basıncı yaygınlaşıyor.
Türkiye demiryollarında 22,5 ton dingil basıncı yaygınlaşıyor.
Karayollarında kara noktalar, çok sık kaza meydana gelen noktalar için kullanılır. Demiryolunda ise bu terimi insanların değil, verimliliğin öldüğü noktalar için kullandık.
Konya-Karaman arasının elektrifikasyon çalışmaları dün Karaman’da yapılan törenle başladı.
Hemzemin geçitlerin standartlara uygun hale getirilmesi için verilen süre 2 sene daha uzatıldı.
İzmir-Balıkesir demiryolunun elektrikli hale getirilmesinde önemli bir aşama kaydedildi, hatta deneme amaçlı elektrik verildi.
Anadolu’dan gelen hızlı trenlerin İstanbul’un Avrupa yakasına ulaşmasını sağlayacak, 3. köprü üzerinden Gebze’yi Halkalı’ya ve İstanbul’un iki havalimanına bağlayacak Gebze-3.Köprü-Halkalı hızlı tren hattının kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları ve tarihçesi:
Türkiye ve Azerbaycan’ın büyük umutlar beslediği Bakü Tiflis Kars hattının başarısında, ray aralığının değişeceği Gürcistan’ın Ahılkelek kasabası kritik rol oynayacak. Peki bu yer doğru bir seçim mi?
Yük ve yolcu gelirleri, giderlerini karşılamaktan çok uzak kalan TCDD’de sessiz sedasız bir dönüşüm gerçekleşiyor.
Ankara Garı’nın yanında inşaa edilen ve devreye alınan Ankara hızlı tren istasyonunun kapsamı, lokasyonu, bağlantıları, hedefleri ve tarihçesi:
Samsun-Kalın demiryolunun sinyalizasyonunu Siemens yapacak.
Samsun-Kalın demiryolu modernizasyon projesinin kapsamı, güzergahı, hedefleri ve tarihçesi:
Konya’da inşaatına 2017 yılında başlanan yeni hızlı tren garının kapsamı, lokasyonu, bağlantıları, hedefleri ve tarihçesi:
Geçtiğimiz hafta darbe teşebbüsünün püskürtüldüğü ve ardından 3 ay süre ile OHAL ilan edilen Türkiye’nin izleyeceği yol dikkatle izlenirken, Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan önümüzdeki döneme ilişkin açıklamalarda bulundu.
İlk etabı devreye alınan, ikinci etap çalışmalarının devam ettiği, İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakasını İstanbul Boğazı’nın altından demiryolu ile bağlayan Marmaray projesinin kapsamı, güzergahı, durakları, hedefleri, araçları, yolcu sayısı ve tarihçesi:
Ankara’nın içinden geçen demiryolu, Başkentray Projesi kapsamında bir buçuk yıl demiryolu trafiğine kapanacak.
Konvansiyonel vagonlar, yaklaşık 3 yıl aranın ardından yeniden Halkalı’ya varış yapabilecek.
Halkalı-Çerkezköy-Çorlu hattındaki köprülerin yenilenmesi çalışmaları nedeniyle Halkalı bir kez daha tren trafiğine kapanmaya hazırlanıyor.