Altyapıya erişmek ve kapasitenin doğru kullanımı
Avrupa Birliği; 175 yıllık demiryolu geçmişi, Dünya genelinde ise en yüksek lojistik performansıyla yürüttüğü uygulamalar ve “know-how”’ı ile her zaman takip edilen bir sisteme sahip olmuştur.
Türkiye’nin yeni dingil basıncı haritası
Türkiye demiryollarında 22,5 ton dingil basıncı yaygınlaşıyor.
Türkiye demiryollarının kara noktaları
Karayollarında kara noktalar, çok sık kaza meydana gelen noktalar için kullanılır. Demiryolunda ise bu terimi insanların değil, verimliliğin öldüğü noktalar için kullandık.
Karaman’a hızlı tren 2018’de
Konya-Karaman arasının elektrifikasyon çalışmaları dün Karaman’da yapılan törenle başladı.
Hemzemin geçitlere 2 yıl ek süre
Hemzemin geçitlerin standartlara uygun hale getirilmesi için verilen süre 2 sene daha uzatıldı.
İzmir- Balıkesir demiryolu artık elektrikli
İzmir-Balıkesir demiryolunun elektrikli hale getirilmesinde önemli bir aşama kaydedildi, hatta deneme amaçlı elektrik verildi.
Gebze 3.Köprü Halkalı hızlı tren hattı projesi
Anadolu’dan gelen hızlı trenlerin İstanbul’un Avrupa yakasına ulaşmasını sağlayacak, 3. köprü üzerinden Gebze’yi Halkalı’ya ve İstanbul’un iki havalimanına bağlayacak Gebze-3.Köprü-Halkalı hızlı tren hattının kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları ve tarihçesi:
Neden Kars değil de Ahılkelek?
Türkiye ve Azerbaycan’ın büyük umutlar beslediği Bakü Tiflis Kars hattının başarısında, ray aralığının değişeceği Gürcistan’ın Ahılkelek kasabası kritik rol oynayacak. Peki bu yer doğru bir seçim mi?
Demiryollarında elektrik devrimi
Yük ve yolcu gelirleri, giderlerini karşılamaktan çok uzak kalan TCDD’de sessiz sedasız bir dönüşüm gerçekleşiyor.
Ankara hızlı tren garı projesi
Ankara Garı’nın yanında inşaa edilen ve devreye alınan Ankara hızlı tren istasyonunun kapsamı, lokasyonu, bağlantıları, hedefleri ve tarihçesi:
