Günde 900 km: Kim demiş demiryolu yavaş diye?
Bakü treni, Kars’tan Mersin’e 1.5 gün gibi rekor bir sürede ulaştı.
Operatörler ucuz demiryolu için bastırıyor
Kendi trenlerini çalıştırmaya hazırlanan özel operatörler, demiryolu maliyetlerini düşürecek önlemler için bastırmaya başladı.
TCDD Taşımacılık’tan yeni taşıma tarifesi
Türkiye’nin yeni tren operatörü TCDD Taşımıcılık AŞ, 2017 için geçerli olacak yurtiçi yük tarifesini açıkladı.
Zamanında kalkmayan trene ceza
Altyapı operatörü TCDD, planlandığı şekilde kalkmayan ve varış yapmayan trenlere ceza kesecek.
Demiryolu karayolu ile rekabet edebilecek mi?
Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz AB projeleri kapsamında yürütülen projelerde yapılan maliyet analizlerinde 4 farklı senaryo hazırlanarak hangi aşamada demiryolu fiyat – performansının oranının karayolundan daha avantajlı olduğu üzerinde durulmuştur.
Türkiye demiryollarının kara noktaları
Karayollarında kara noktalar, çok sık kaza meydana gelen noktalar için kullanılır. Demiryolunda ise bu terimi insanların değil, verimliliğin öldüğü noktalar için kullandık.
1600 tonluk tren Türkiye raylarında
Bugüne kadar maksimum 1300 tonun blok tren olarak taşındığı Türkiye demiryollarında artık 1600 tonluk trenler dolaşıyor.
Fransa’nın kısa hat stratejisi Türkiye’ye rol model olabilir mi?
2000’li yılların ortalarında çok büyük finansal ve yapısal sorunlarla karşı karşıya kalan Fransız ulusal demiryolu yük şirketi Fret SNCF’nin münferit vagon trafiği %50’den fazla düştü.
Türkiye demiryolları rekabetçilikte 49. sırada
Türkiye demiryolları, Global Rekabet Endeksi’nde 49. sırada..
Demiryolları serbestleşirken – Verimlilik
Demiryollarında, altyapıya erişimde verimliliğin ve hizmet kalitesinin artmasını, maliyetlerin düşmesini sağlayabilecek kimi düzenlemeler geliyor..
Hızlı trenler ve yük trenleri aynı hattı kullanabilir mi?
Jeff Hawken
Türkiye’de yeni projelerde yüksek hızlı yerine hızlı tren hatları tercih edilecek. Böylece gündüzleri hızlı trenler, akşamları yük trenleri hattı kullanacak. Peki bu mümkün mü?
Rail Turkey Tr 