Bakü treni, Kars’tan Mersin’e 1.5 gün gibi rekor bir sürede ulaştı.
Kazakistan’dan yeni açılan Bakü-Tiflis-Kars hattı üzerinden Kars’a ulaşan konteyner treni, Kars’tan Mersin’e kadar olan 1300 km mesafeyi 1.5 günde tamamladı. Cuma sabahı yola çıkan tren, Cumartesi akşamüstü Mersin’e varış yaptı. Bakü treni, tırların yanına yaklaşamayacağı bir hızda hareket günde 900 km’ye yakın yol katetti.
Peki tren nasıl bu kadar hızlı hareket edebildi?
Günde 900 kilometre mesafenin trenler için başarılı, ancak sıradışı olmadığını söyleyerek başlayalım.
Çin-Avrupa arasını 15 günde tamamlayan trenler, Rusya’da günde ortalama 1000 km hızlı ilerliyor.
Türkiye çıkışlı tır ve konteynerlerin yoğun olarak kullandığı Trieste’den Avrupa’ya giden trenler de, 1000 km’lik mesafeleri 24 saatte tamamlıyorlar. Yük trenleri pek çok yerde 120 km/s hızlı güvenle ilerleyebiliyorlar.
Ancak trenlerin daha yavaş hareket ettiği Türkiye gibi yerlerde bile, trenler belirli yerlerde makinist değiştirerek 24 saat hareket edebildiğinden, özellikle uzun mesafelerde tırlardan daha hızlı yol katedebiliyorlar.
Zaten bu yüzden, Avrupa, Rusya, Çin gibi yerlerde demiryolu, daha hızlı taşıma imkanı verdiği için de tercih ediliyor.
Peki Türkiye’de trenler aslında çok hızlı, ama algı mı yanlış? Keşke öyle olsaydı. Maalesef, hız bugüne kadar TCDD’nin önceliği olmadı, hızın önem taşıdığı taşımalar da demiryoluna yanaşmadı. Oysa hızlı taşıma, sadece müşteriler için değil, aynı zamanda daha az ekipmanla daha çok taşıma yapmak isteyen tren operatörleri için de büyük bir kazanç.
Bu yüzden hem kar etmek isteyen TCDD Taşımacılık, hem de özel operatörler, trenleri hiç durdurmadan ilerletmenin yollarını zorluyorlar. Şüphesiz, günde 900 km giden Bakü treni ise tüm sektöre ilham kaynağı olacak.
Kapak Fotoğrafı: Turkrail ©
Kategoriler:Yük Taşımacılığı
Rail Turkey Tr 