Suriye? Bölgedeki siyasi tansiyon nedeniyle demiryolu trafiğine kapalı..

Irak? Tek bir bağlantı var, Suriye’den geçilebiliyor, dolayısıyla o da kapalı..

İran? Fiyat artışları, Van Gölü’ndeki beklemeler, Avrupa Birliği’nin ambargosu.. Herşey artık daha zor.. Açıkçası, İran tarafında uygulamalar da yardımcı olmuyor..

Bunlar bardağın boş tarafı..

Ancak, TCDD’nin son adımı eski güzel günlere dönüşün başlangıcı olabilir. İran yönünde yapılan son zam geri alındı. Bu Türkiye parkurunda %10’luk bir fiyat indirimi anlamına geliyor. Son iki yılda büyük bir düşüş yaşanan Türkiye-İran taşımaları yeniden yükselişe geçebilir.

İran trafiğini destekleyecek bir başka güzel haber de feribot servisinin başlaması. Avrupa’dan İran’a yapılmakta olan taşımalar, Avrupa-Asya bağlantısının kesilmesinden bu yana karayoluna döndü. Ancak herkes biliyor ki, karayolunda neredeyse gidiş-dönüş ödemek durumundasınız. Ambargoya rağmen, Avrupa’dan İran’a yönelik taşımalarda talep var, ve Türkiye’nin 2023 stratejisi çerçevesinde Batı ile Doğu arasında bir geçiş ülkesi olmasına ilk katkı sunacak ülke İran olacak gibi gözüküyor.

Elbette, Irak olmadan, kimse gerçek bir yükselişten bahsedemeyecek.