Tamamlanmış olan lojistik merkezler

Halkalı Lojistik Merkezi (İstanbul)

Halen yenileme çalışmaları nedeniyle demiryolu trafiğine kapalı. Aynı zamanda Türkiye’nin en önemli tır ihracat gümrüğü, ancak yakın zamanda tır trafiğinin bir başka merkeze alınması planlanmakta. Artık şehrin içinde kalması, Marmaray’ın ve Hızlı Tren’in istasyonu olacak olması nedenleriyle yük trafiğindeki gelecekteki konumu tartışmalı. Yine de güçlü gümrüğü, depoları, çok sayıda park ray hattı, İstanbul’daki sanayi merkezlerine en yakın terminal olması nedeniyle uzun yıllardır tüm Avrupa konteyner trenlerinin son durağı oldu. 1 milyon m2 alana kurulu merkezde 2012 yılında Halkalı hattında yaklaşık 800 bin ton yük taşındı. Halkalı’da son yıllarda yaşanan en önemli gelişme, mevcut depoların, depreme dayanıklı olacak şekilde güçlendirilmesi oldu. Geçtiğimiz ay, TCDD Lojistik Müdürlüğü tarafından, Halkalı içindeki 200 bin m2’lik alanın düzenlenmesine ilişkin yeni bir ihale açıldı.

Gelemen Lojistik Merkezi (Samsun)

İlk etabı 2007’de açılan Gelemen, özellikle Rusya ve Kazakistan’a yapılan taşımalar için önemli bir geçiş noktası. 350 bin m2’lik bir alana genişleyecek merkezdehedef 500 bin ton olan trafiği 1.1 milyon tona çıkarmaktı. Yük akışı 2008’de 854 bin ton, 2011 yılında 597 bin ton,  2012 yılında ise 600 bin ton olarak gerçekleşti. Gelemen’in Türkiye’nin batısına demiryolu bağlantısının kötü olması, öte yandan Rusya demiryolu hattındaki aks değişikliği nedeniyle yüklerin limana kadar tırlarla getirilmesi lojistik merkezin ve demiryolunun katkısını sınırlamakta.

Uşak Lojistik Merkezi

140 bin m2 alana kurulu Uşak Lojistik Merkezi’nin yıllık 113 bin ton olan yük trafiğinin iki katına çıkarması hedeflenmekte. Tamamlandığı belirtilmesine rağmen, Uşak Sanayi ve Ticaret Odası geçtiğimiz ay “lojistik merkeze start verilmesini” istedi, demiryolundan uzak kaldıkları için taşımalarını karayolu ile yapmak zorunda kaldıklarından yakındı.

Sonraki sayfa: 1. etabı tamamlanmış olan lojistik merkezler