Çin-Avrupa Bağlantısı: Rusya Nasıl Başardı?


RZD uzun yıllardır Trans-Sibirya hattından (9349 km) yük trenlerini 7 günün altında geçirmek için planlar yapmaktaydı ve sonunda 2013 baharında bu hedef gerçekleşti.

RZD, 7 günlük transit süreyi başlatmadan, bir dizi düzenlemeyi hayata geçirdi:

  • Yüklerin teknik kontrol sayısı yediden üçe indirildi.
  • Lokomotif personeli değişimi 33’ten 27’ye indirildi.
  • Lokomotif değişim sayısı 7’ye düşürüldü.

Projenin hayata geçirilebilmesi için pek çok KPI (anahtar performans göstergesi) tanımlandı:

  • Lokomotif değişim süresini 1 saatin altına indirmek,
  • Lomokotif personeli değişim süresini yarım saatin altına indirmek,
  • Tren yollarını yeniden tasarlayarak yük trenlerinin yolcu trenlerini bekleme sürelerini minimuma indirmek,
  • Zorunlu duruşlar sırasında kimi kontrolleri gerçekleştirerek zaman kazanmak,
  • Teknik ve ticari kontrolleri 100 dakikadan 75 dakikaya indirmek,
  • Teknik ve ticari duruşlar için bu trenlere özel dedike öncelikli hatlar kullanmak,
  • Demiryolu araçlarının en verimli şekilde kullanımını sağlamak (örneğin 40’ konteynerlerin taşınmasında 80’ vagonlar kullanılmakta)
  • Tüm yük dökümanlarının elektronik sistem üzerinden takip edildiği ve tüm gerekli imzaların dijital olarak atıldığı bir döküman yönetim sistemi kurmak,
  • Hız kısıtlamalarını azaltacak altyapı yatırımları ve istasyonların 80 km/s hızlı geçişi mümkün kılacak şekilde dizayn edilmesi,
  • Demiryolu ağı üzerindeki sıkışıklık ve beklemelere yol açan noktaların belirlemek,
  • İhtiyaç duyulan noktalara blok konteyner trenlerini çok hızlı olarak yükleyip boşaltacak konteyner terminalleri yapmak,
  • Pürüzsüz bir akışın sağlanması için yasal bir dizi düzenleme yapılmasını sağlamak.

Şimdi ise hedef, altyapı ve demiryolu araçlarında da gerekli değişiklikleri yaparak, trenlerin yolun büyük bir kısmında 100 km/s hızla gitmesini sağlamak ve hat genişliğinin değiştiği Polonya sınırındaki Brest’e kadarki tüm yolda 1500 km/gün ortalama hızlı gidilmesini, böylece Brest’e kadarki tüm yolun 7 günde tamamlanmasını sağlamak. RZD, bu hedefe 2015 yılında ulaşmayı hedefliyor.

Foto: Petr Kaderavek ©
Çeviri: Onur Uysal

Bu makalenin orjinali “Trans-Siberian in Seven Days – Addressing The Challange” ismiyle Railvolution No:2/14 (Mayıs 2014)’de yayınlandı. Bu yazı, Railvolution editörü Petr Kaderavek’ten alınan özel izinle yayınlanmaktadır.

İlgili Yazılar
Demir İpek Yolu ile Çin – Avrupa 15 Gün
Kazakistan Çin-Avrupa Koridorunu Güçlendiriyor
Çin-Avrupa Demiryolu Koridoru Doğu Yönlü Yüklerle Güçleniyor
Çin’den Demiryolu ile 15 Günde Avrupa

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s