Türkiye Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars projeleriyle “demir ipek yolu”nu kurmaya hazırlanırken, Rusya ve Kazakistan Çin ve Avrupa’nın demiryolu ile bağlanması konusunda önemli mesafe kaydetti.

Halen, Çin’den Avrupa’ya demiryolu ile ulaşımda üç alternatif bulunmakta:

Doğu Rotası

Bu rota ağırlıklı olarak Güney Kore, Şangay ve Japonya’dan deniz yoluyla gelen yükler tarafından kullanılmakta. Rusya’nın Vostochny limanından Belarus-Polonya sınırındaki Brest kentine uzanan demiryolu hattının uzunluğu 10090 km. Bu yolun 9500 km’si Rusya’da ve esas olarak Trans-Sibirya demiryolu bağlantısını kullanıyor. Brest-Duisburg arası 1300 km.

Kuzey Rotası

Çin’in kuzey bölgeleri tarafından kullanılıyor (Changchun, Shenyang, Beijing vb). Trenler Çin-Rusya arasındaki Manzhouli/Zabaikalsk sınır istasyonlarından geçerek Trans-Sibirya hattı üzerinden Avrupa’ya ulaşıyor. Changchun-Brest arası 8600 km.

Güney Rotası

Bu hat ise Çin’in iç bölgeleri ile (Chongqing vb)kuzey-batısında (Urumqi vb) kullanılmakta. Çin-Kazak sınırındaki Dostyk sınır istasyonundan geçen trenler Kazakistan, Rusya ve Belarus üzerinden Brest istasyonuna ulaşıyor. Urumqi-Brest arası 5750 km. Chongqing-Brest arası 8950 km.

3 hat birbirinden uzunlukları ve sınır geçiş sayıları bakımından değişse de, birbirine yakın transit sürelerde hizmet veriyor: Blok trenler için 15-18 gün, münferit vagonlarda 21-25 gün.

Avrupa-Belarus arasını DB Schenker, PCC Intermodal gibi Avrupa’lı firmalar organize ederken, Çin-Belarus arası iki şirket tarafından organize ediliyor: Far East Land Bridge (RZD Grup’un iştiraki, Trans-Sibirya hattı üzerinden) ve YuXinOu Logistics (Rus-Çin-Kazak-Alman ortak şirketi, güney hattı üzerinden).

Tüm konteyner taşımaları, sınır geçişlerini kolaylaştıran CIM/SMGS Ortak Taşıma Evrakı ile yapılıyor.

Rusya ve Kazakistan, toplam 20 milyon TEU’luk Çin-Avrupa konteyner trafiğinden daha fazla pay alabilmek için bu hatlara büyük önem veriyor, yeni projeler ve hedefler açıklıyorlar. Bu hatlarda şimdiye kadar demiryolu ile taşınan yükün 25 bin TEU’ya yaklaştığı tahmin ediliyor.

Kapak Fotoğrafı: FELB ©