Çin-Türkiye hattı ne durumda?
Çin-Türkiye-Avrupa demiryolu bağlantısı bu günlerde özellikle Avrupalı lojistikçilerin merceği altında.
Çin-Türkiye-Avrupa demiryolu bağlantısı bu günlerde özellikle Avrupalı lojistikçilerin merceği altında.
Avrupa-Asya demiryolu trafiği için alternatif arayışları hızlanırken, Türkiye tek kara alternatifi olarak öne çıkıyor.
Çin’den yola çıkan ve 10 ülkeden geçerek Çekya’ya ulaşacak tren Türkiye’de.
Türkiye üzerinden Avrupa’ya geçecek Çin treni uzun bir süredir yük trafiğine kapalı olan Ankara’dan geçti.
Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlama iddiası taşıyan Kars-Tiflis-Bakü ve Marmaray projeleri tamamlandı.
Çin’in ithal vergilere ilişkin attığı son adım, bunun Türkiye’ye ve Çin-Türkiye demiryolu trafiğine etkilerini Pekin Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü’nden Umut Ergunsü ile görüştük.
Çin-Avrupa demiryolu trafiği, sektördeki hemen tüm oyuncuların iştahını kabartıyor.
Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun yaz başında açılacağı duyurulmuştu.
Çin’den Türkiye ve Avrupa yönlü gelen konteyner trenleri yeni güzergahı kullanmaya başladılar.
Yaz boyunca Türkiye’yi çevresinden dolaşarak geçen üç uzun mesafe treni denemesi olacak.
Türkiye halen Rusya üzerinden devam eden Çin-Avrupa trafiğini kendisine çekmek istiyor.
Türkiye, Çin-Avrupa demiryolu trafiğinin yeni rotası olabilir mi?
Baltık ülkelerini Karadeniz üzerinden güneye bağlayan Viking Treni, Türkiye’ye alternatif yeni rotalar arayışında..
Türkiye’nin önemli bir transit trafiğini kontrol ederek demiryolunda bir merkez olmasından önce aşılması gereken pek çok engel bulunmakta..
FELB, Çin ile Avrupa arasında verdiği hızlı konteyner servisi ile dünyanın ilgisini çekiyor..