10 ülke, 11 bin km: Çin treni Türkiye’de
Çin’den yola çıkan ve 10 ülkeden geçerek Çekya’ya ulaşacak tren Türkiye’de.
Çin’den yola çıkan ve 10 ülkeden geçerek Çekya’ya ulaşacak tren Türkiye’de.
Türkiye üzerinden Avrupa’ya geçecek Çin treni uzun bir süredir yük trafiğine kapalı olan Ankara’dan geçti.
Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlama iddiası taşıyan Kars-Tiflis-Bakü ve Marmaray projeleri tamamlandı.
Çin’in ithal vergilere ilişkin attığı son adım, bunun Türkiye’ye ve Çin-Türkiye demiryolu trafiğine etkilerini Pekin Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü’nden Umut Ergunsü ile görüştük.
Çin-Avrupa demiryolu trafiği, sektördeki hemen tüm oyuncuların iştahını kabartıyor.
Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun yaz başında açılacağı duyurulmuştu.
Çin’den Türkiye ve Avrupa yönlü gelen konteyner trenleri yeni güzergahı kullanmaya başladılar.
Yaz boyunca Türkiye’yi çevresinden dolaşarak geçen üç uzun mesafe treni denemesi olacak.
Türkiye halen Rusya üzerinden devam eden Çin-Avrupa trafiğini kendisine çekmek istiyor.
Türkiye, Çin-Avrupa demiryolu trafiğinin yeni rotası olabilir mi?
Baltık ülkelerini Karadeniz üzerinden güneye bağlayan Viking Treni, Türkiye’ye alternatif yeni rotalar arayışında..
Türkiye’nin önemli bir transit trafiğini kontrol ederek demiryolunda bir merkez olmasından önce aşılması gereken pek çok engel bulunmakta..
FELB, Çin ile Avrupa arasında verdiği hızlı konteyner servisi ile dünyanın ilgisini çekiyor..
Türkiye bölgenin demiryolu merkezi olmak istiyor. Ancak bu hedefe sahip tek ülke Türkiye değil..
Petr Kaderavek
RZD’nin uzun yıllardır Trans-Sibirya hattından yük trenlerini 7 günün altında geçirmek planları meyvesini verdi..
Türkiye, bölgedeki transit yük trafiğinden pay almak isteyen tek ülke değil..
Rusya üzerinden Çin – Avrupa bağlantısı hızlı gelişiyor.. İşte kullanılan 3 farklı rota: