Büyük İstanbul tüneli projesinin kapsamı, güzergahı, hedefleri ve tarihçesi:

Projeye genel bakış

• Proje sahibi: Ulaştırma Bakanlığı
• Proje bedeli: 3.5 milyar USD (tahmini)
• Yüklenici: Henüz etüd aşamasında.
• Yapım süresi: 5 yıl (tahmini) gün

Güzergah

Duraklar/bağlantılar

İncirli (metrobüs ve Bakırköy-İncirli metrosuna bağlantı) – Zeytinburnu (Aksaray-Havalimanı/Kirazlı metrosu ve Kabataş-Bağcılar tramvayına bağlantı) – Topkapı – Vatan Cad. – Edirnekapı (Topkapı-Sultançiftliği tramvayına bağlantı) – Halıcıoğlu – Okmeydanı – Çağlayan – Mecidiyeköy (Yenikapı-Hacıosman ve Kabataş-Mahmutbey metrolarına bağlantı) – Gayrettepe (Yenikapı-Hacıosman metrosuna bağlantı) – Küçüksu – Altunizade (Üsküdar-Sancaktepe metrosuna bağlantı) – Ünalan (Kadıköy-Tavşantepe metrosuna bağlantı) – Söğütlüçeşme (Marmaray’a bağlantı)

Proje özellikleri

İki kıtayı, İstanbul Boğazı’nın altından metro ve karayolu ile birleştirecek proje.

16.8 metre çapında olacak tüp geçitin üst ve orta katlarından otomobiller ve minibüsler, alt katından ise yeni yapılacak metro hattı geçecek. Tünelin uzunluğu 6,5 km. Tünelin en dip noktası, deniz seviyesinden 110 metre, deniz dibinden 45 metre aşağıda.

Tünelden geçen karayolu, her iki yakada TEM’e bağlanıyor. Bu bağlantılar için, 3 katlı tünele ek olarak, toplam 9.65 km uzunluğunda çift ve tek katlı tüneller inşa edilecek. Tünelin günde 120 bin araç kapasitesi olacağı belirtiliyor.

Tünelden geçen metro hattı ise, İncirli/Bakırköy’ü Söğütlüçeşme/Kadıköy’e bağlayacak yeni bir metro hattı. Hat mevcut mevcut talebi karşılamakta zorluk çeken metrobüs hattına alternatif olacak.

İncirli’den Mecidiyeköy’e kadar metrobüs hattının altından ilerleyen, sadece Haliç’i köprü üzerinden geçecek hat, Gayrettepe’den 3. Tüp geçite bağlanacak. Anadolu yakasında Küçüksu’da karayolu tünelinden ayrılan metro hattı Altunizade’de yeniden metrobüs hattını takip etmeye başlıyor ve Söğütlüçeşme’ye varıyor.

• Hat uzunluğu: 31 km
• Seyahat süresi: 40 dakika

Hedefler

• Tünelden raylı sistemle günde 1.5 milyon yolcu geçecek.
• Yap-İşlet-Devret yöntemiyle yapımı hedefleniyor.

Kapak fotoğrafı: Ulaştırma Bakanlığı ©