Demiryolu taşımaları 2014 yılında %8 artarak 28,8 milyon tona ulaştı.
Demiryolu ile Taşınan Yük (milyon ton)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 24,4 | 25,4 | 25,7 | 26,6 | 28,8 |
Yurtiçi taşımalar %7 artarak 25 milyon tonu geçti.
Yurtiçinde Demiryolu ile Taşınan Yük (milyon ton)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 21,1 | 22,2 | 22,8 | 23,3 | 25,1 |
Özel vagonlarla yapılan taşımalar ise 8 milyon tonu geçti. Toplam taşımaların %29’u özel vagonlarla yapıldı.
Özel Vagonlarla Yurtiçinde Taşınan Yük (milyon ton)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 4,3 | 5,7 | 6,1 | 7,1 | 8,3 |
2014 yılında en fazla yük elleçlenen bölgeler Zonguldak-Ankara-Kayseri (2. Bölge) ve Malatya-Diyarbakır-Van olurken, en az elleçlenen bölgenin, Türkiye’nin sanayi bölgesi Kuzey Marmara (1. Bölge) olması dikkat çekti.
Bölgele Göre Demiryolu İçin Elleçlenen Yük (milyon ton)
| 1. Bölge | 1,10 | 2% |
| 2. Bölge | 15,63 | 29% |
| 3. Bölge | 5,09 | 9% |
| 4. Bölge | 7,98 | 15% |
| 5. Bölge | 5,68 | 10% |
| 6. Bölge | 14,00 | 26% |
| 7. Bölge | 4,66 | 9% |
En fazla taşınan yük 6,6 milyon ton ile demir cevheri oldu. Bunu 3 milyon tonla kömür, 776 bin tonla akaryakıt izledi.
Uluslararası taşımalar %2 azalarak 1,68 milyon tona düştü.
Uluslararası Demiryolu Taşımaları (milyon ton)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 2,69 | 2,56 | 2,12 | 1,71 | 1,68 |
Alternatif intermodal hatların oluştuğu Avrupa trafiği düşüş eğilimini sürdürdü. Doğu yönlü (İran ve CIS ülkeleri) trafik ise bu sene %37 artarak 351 bin tona ulaştı.
Uluslararası Demiryolu Taşımaları (bin ton)
| Avrupa Yönlü İhracat | 429 | 26% |
| Avrupa Yönlü İthalat | 871 | 52% |
| Doğu Yönlü İhracat | 246 | 15% |
| Doğu Yönlü İthalat | 105 | 6% |
| Transit | 28 | 2% |
Foto: Jeff Hawken
İlgili Yazılar:
Transit Yüklerde Rekabet Kızışıyor
Demiryolu Sektör Raporu 2013 – Yolcu Taşımacılığı
Demiryolunu Hangi Otomobil Firmaları Kullanıyor?
İstanbul–Taşkent–Almati ECO Treni
