Bursa’yı demiryolu ile buluşturacak hat, hızlı trenlerin Bursa ve Bandırma’ya kadar gelmesini de sağlayacak.

Bu yazı 13 Şubat 2021 tarihinde güncel bilgilerle zenginleştirilmiştir.

Osmaneli’nde İstanbul-Ankara YHT hattından ayrılan 201 km uzunluğundaki yüksek standartlı demiryolu, Yenişehir üzerinden Bursa’ya ve oradan Bandırma’ya kadar uzanıyor. Hat ile Bursa ilk, Bandırma ise ikinci kez demiryolu ile buluşmuş olacak.

En yavaş ilerlenen hat

Yapımına 2012 yılında başlanan Bursa hızlı tren hattı, Türkiye’nin başlandıktan sonra yapım işleri en yavaş ilerleyen projesi oldu. 8 yılda projede %20 ilerleme kat edilebildi, sadece 56 km’lik Bursa-Yenişehir etabının altyapısı tamamlanabildi.

Hattın Yenişehir’den Ankara-İstanbul YHT hattına bağlayacak diğer etabı, başlandıktan sonra güzergahın değiştirilmesi ve zorlu zemin koşulları nedeniyle çok yavaş ilerledi. Son olarak hattın Osmaneli’de ulusal demiryolu ağına bağlanmasına karar verildi.

Bandırma-Bursa bölümüne ise hiç başlanmamış, hatta bir dönem sessizce haritalardan çıkarılmıştı. 2020’de açılan ihale ile bu bölüm de yapım programına alındı. Böylece inşa edilecek hat uzunluğu yeniden 201 km’ye çıkmış oldu.

Ankara ve İstanbul 135 dakika

Halen Bursa yolcuları, Eskişehir bağlantılı otobüslerle hızlı trene taşınıyor. 200 km/s hıza uygun Bandırma-Bursa-Osmaneli hızlı tren hattı tamamlandığında, Bursa ile Ankara ve İstanbul arasında direk seferler yapılacak. Bursa’dan her iki kente seyahat de 135 dakika sürecek. Bursa-İstanbul arası otobüs hala en hızlı ulaşım aracı olmaya devam etse de, hızlı trenin de konfor, erişim kolaylığı gibi nedenlerle ilgi görmesi bekleniyor.

Hem yolcu, hem yük trenleri

Hat bir YHT projesi değil, 200 km/s hıza uygun yüksek standartlı demiryolu olarak yapılıyor. Bu sayede yük trenlerinin de kullanımına uygun olacak. Hattın Nilüfer ve Bursa organize sanayi bölgeleri ile Renault fabrikasına bağlanması için 12 km uzunluğunda bir iltisak hattı planlanıyor. Böylece Türkiye’nin en önemli otomotiv üretim merkezlerinden biri olan Bursa ile Avrupa arasında direk konteyner ve otomobil trenleri çalıştırılması mümkün olacak.

Hattı Kalyon tamamlayacak

Yenişehir-Osmaneli etabının kalan işleri, Bursa-Bandırma etabı ve tüm hattın üstyapı (ray serimi, elektrifikasyon, sinyalizasyon) için 2020 ayında ihale yapıldı. İhaleyi 9.5 milyar TL teklifle Kalyon İnşaat kazandı. Kalyon, önceliği Bursa-Osmaneli bölümünün tamamlanmasına vererek tüm hattı tamamlayacak. Bursa’ya hızlı trenlerin 2023 yılında gelmesi hedefleniyor.

Kapak fotoğrafı: Cengiz İnşaat ©