Serbestleşen demiryolunun geleceğinin ele alındığı panelde, UTİKAD, TCDD’nin yük taşımacılığına daha fazla odaklanması gerektiğini dile getirdi.

İstanbul Ticaret Odası’nda düzenlenen “Demiryolunun Geleceği” panelinde konuşan UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Kayıhan Özdemir Turan, hızlı tren ve yolcu taşımacılığına öncelik veren TCDD’nin, yük taşımacılığına da benzer bir önemi vermesi gerektiğine işaret etti.

Serbestleşme sonrası için yük taşımacılığında konulan yüksek hedeflere ulaşılmasının kolay olmayacağını dile getiren Turan, yapılması gereken adımları şöyle sıraladı:

• Demiryolu yatırımlarında yük taşımacılığı projelerine öncelik verilmeli.
• TCDD, kapıdan kapıya hizmet veren bir lojistik işletmecisi olmamalı, terminalden terminale hizmet veren bir demiryolu operatörü olmaya odaklanmalı.
• Ulusal taşımacılık hukukunda da COTIF/CIM’e tabi olunmalı.
• Vagonların günde 400 km hareket etmesi sağlanarak karayolu ile rekabet edebilecek hıza ulaşması sağlanmalı.
• Yılda ortalama 30 bin km hareket eden vagonların 150 bin km’ye ulaşması sağlanarak verimlilik arttırılmalı.
• Demiryoluna yatırım yapmak isteyen özel sektör firmaları teşvik edilmeli.
• TCDD Taşımacılık AŞ’ye verilen ve 2,5 sene daha süreceği belirtilen devlet desteği uzatılmamalı.
• Yabancı operatörlerin pazarda hakim olması engellenmeli.
• Blok tren fiyatı için konulan yıllık min 20 tren sınırı kaldırılmalı.
• Grup vagonlar için de, Avrupa’da olduğu gibi, özel fiyat verilmeli.
• Hafif yüklerin demiryolunda taşınmasını zorlaştıran min 7 ton/aks fiyatlandırması 5 tona çekilmeli.

“Demiryolunun Geleceği” paneli Foto: Onur Uysal