TCDD Holding geliyor
TCDD’nin yeniden yapılandırılmasına ilişkin detaylar belirginleşmeye başladı.
TCDD’nin yeniden yapılandırılmasına ilişkin detaylar belirginleşmeye başladı.
TBMM’ye sunulan torba kanun kabul edilirse, demiryollarında rekabet 2023 sonrasına kalmış olacak.
Demiryollarında TCDD çatısı altında toplanan faaliyetlerin ayrıştırılması ve TCDD’nin ana statüsünün değiştirilmesi gündemde.
Ulaştırma Bakanı, demiryolunun yolcu tarafında da serbestleşmenin önümüzdeki sene ile başlayacağını duyurdu. Peki özel yolcu trenlerini raylarda görmeye başlayacak mıyız?
Türkiye demiryolu altyapısına serbest erişimin başlamasından bu yana iki yıl, özel sektör trenlerinin işlemeye başlamasından bu yana yaklaşık bir yıl geçti.
Serbestleşmenin birinci yılı geride kalırken, özel operatörlerin sayısı ikide kaldı.
TCDD Taşımacılık’ın özel tren operatörlerine lokomotif ve vagon kiralamasının sektördeki yankıları sürüyor.
Demiryollarında serbestleşme ile artan beklentiler, limanları da yeni döneme ayak uydurmaya zorluyor.
TCDD Taşımacılık ile lokomotif ve vagon kiralama anlaşmasını geçtiğimiz hafta imzalayan Omsan Lojistik Türkiye’nin ilk özel tren operatörü oldu.
Serbestleşme ile birlikte demiryolunda tüm gözler tren operatörü adaylarına çevrildi.
Demiryolunda lisans zorunluluğu başladı ve şimdiye kadar 36 firma lisans aldı.
Zarar eden yolcu trenleri, 2020 sonuna kadar TCDD Taşımacılık tarafından işletilmeye devam edecek.
Kendi trenlerini çalıştırmaya hazırlanan tren operatörleri, yaşanan makinist darboğazına çözüm arayışında.
Serbestleşme ile birlikte özel firmaların birer ikişer tren operatörlüğüne soyunması, trenlerin emniyeti konusunu gündemin üst başlıkları arasına taşıdı.
Körfez Ulaştırma ve Omsan Lojistik’in ardından üçüncü bir şirket daha tren operatörlüğüne ilişkin hazırlıklarını büyük ölçüde tamamladı.