Demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi kapsamında geçen yıl yürürlüğe giren tescil yönetmeliği ile yerli vagona dört sene koruma getirildi.

“Demiryolu Araçları Tescil ve Sicil Yönetmeliği”nin geçici altıncı maddesi uyarınca, yönetmeliğin yayım tarihinden itibaren, yurtiçinde üretimi mümkün olan yük ve yolcu vagonlarının ithal edilmesi durumunda, 2020 yılına dek tescili yapılmayacak. Yani Türkiye hatlarında hizmet veremeyecek.

Amaç açık, ancak “mümkün olan” ifadesi kafaları biraz karıştırmış durumda.

Tüdemsaş’ın Rgns ve Sgns tipi konteyner vagonları için TSI aldığı biliniyor. Talns tipi cevher taşıma ve Zacens tipi ısıtmalı sarnıç vagonları için de çalışmaların devam ettiği duyurulmuştu. Sggmrs tipi 6 akslı vagonlar da Tüdemsaş’ta bu yıl sonunda üretilmeye başlanacak. Tülomsaş’ın da Rilnss, Eanoss ve Rgns tipi vagonları büyük ölçüde hazır. Özel vagon üreticileri Vako ve Rayvag da konteyner vagonu üretim yeteneğine sahip. Dolayısıyla Türkiye’de çok yaygın olarak kullanılan vagon tiplerinin tamamı Türkiye’de üretilebilir sınıfına girdi bile.

VAKO vagonlarına Avrupa vizesi

Yine de yönetmelikteki ifadenin “esnek” ele alınma ihtimali var. Örneğin “mümkün olan” ifadesi “ihtiyaç duyulan süre içinde” ile birlikte ele alınarak, Tüdemsaş’ın ve diğer özel vagon üreticilerinin zamanında yetiştiremeyeceği belirtilerek ithalat izni verilmesi olası. Yine benzer vagonlarda bile, kimi farklı özellikleri nedeniyle ithalat izni verilmesi mümkün olabilir.

Lokomotif ve vagon kiralama dönemi başladı

Tam tersi yönetmeliği kısıtlamayı genişletecek şekilde kullanmak da mümkün. Henüz Türkiye’de üretimi yapılmayan vagon için bile (örneğin otomobil taşıma vagonu), “kesin sipariş verilmesi durumunda üretim yapılabilir” denilerek ithalatının engellenmesi de olasılık dahilinde.

TCDD yük vagon rehberi

Kapak Fotoğrafı: Onur Uysal ©