Demiryolu ile taşınan ihracat ve ithalat yüklerinin payı binde 5’te kaldı.

Demiryolunda devam eden yatırımlara ve geçtiğimiz yıl taşınan yükteki artışa rağmen, dış ticarette demiryolunun payı azalıyor.

2016’da 1.83 milyon ton ithalat ve ihracat yükü demiryolu ile taşınırken, 2017’de bu rakam hemen hemen aynı kalarak 1.81 milyon ton olarak gerçekleşti. Ancak bu düşüş, ihracatın %10, ithalatın %18 arttığı bir yılda gerçekleşti.

Türkiye’nin dış ticarette kullandığı modlar karşılaştırıldığında, demiryolunun ithalattaki payının binde 5, ihracattaki payının ise binde 4 olarak gerçekleştiği görülüyor.
Bu durumda, demiryolu ile dış ticaretin sadece Bulgaristan ve İran bağlantılarına sıkışmış olmasının payı büyük. Bilindiği gibi, Suriye’deki savaş nedeniyle Suriye ve Irak’a demiryolu taşıması yapılamıyor.

Dış ticarette önemli bir rol oynaması beklenen Kars-Tiflis-Bakü hattı ise 2017’nin sonunda açıldığı için, geçen seneye bir katkısı olmadı. Kars-Tiflis-Bakü hattında 2018’in ilk 6 ayında taşınan yük ise 50 bin ton olarak gerçekleşti.

Dış ticarette demiryolunun adı yok

Kapak Fotoğrafı: Jeff Hawken ©